Басты > Велосипед Тебу > Велосипед тісті берілістерінің сырғуы - прагматикалық шешімдер

Велосипед тісті берілістерінің сырғуы - прагматикалық шешімдер

Неліктен менің велосипед тісті дөңгелектерім тайып тұра береді?

Көбінесе, секіру тізбегі кабельдің созылуынан болады. Бірінші жартыжылдықта жаңа оншақты серуенвелосипедсіздің ауысым кабельдеріңіз ең көп созылады. Олар сіз мінген кезде де уақыт өте келе созылуы мүмкін. Хиппли түсіндіреді: «Винтельді ашу үшін кабельдің кернеуі қажет, ол сіздің тізбегіңізді арасында ауыстырадыберілістер.18 маусым. 2013 ж.





Артқы ауыстырғыштың қаншалықты ашық тұрғанын ескере отырып, олар өте жақсы жұмыс істейді, бірақ оларды қарау керек. Егер сіздің артқы бұрғышы дұрыс реттелмеген болса, сәл бүгілген немесе жай ескірген және дырылдаған болса, сізге қажетті беріліс қорабын ала алмайсыз. Мұнда әдетте пайда болатын ең көп кездесетін ауыспалы проблемалардың бесеуі және оларды қалай болдырмауға болады. (воош) Велосипед деген не? Велосипед - бұл жай ғана механикалық құрылғы, бұл тізбекті ағытып, оны басқаға салу үшін, олар дамыған жылдар ішінде және олар бір-бірінен ерекшеленеді, бірақ олар бәрібір сол принцип бойынша жұмыс істейді.

Тордың өзінде тірек дөңгелектері немесе кейде бағыттаушы дөңгелектер деп аталатын екі дөңгелегі бар. Жоғарғы доңғалақ кассетамен тізбекті ұстап тұру үшін және тісті дөңгелектердің тураланғанына көз жеткізу үшін дәл осы жерде орналасқан. Төменгі доңғалақ серіппелі тордың бөлігі болып табылады және жоғары берілістен төменгі беріліске ауысқанда пайда болатын тізбектегі босаңдықты алу үшін қолданылады.

Бұл реттелмейтін ілінісу жүйесі, ол өте жақсы жұмыс істейді және дөңгелекті алып тастаған кезде оны айналып өту үшін тордағы құлыптың рөлін атқарады. Shimano жүйесінде ілінісу және өшіру тұтқасы бар, осылайша жеңіл жұмыс жасау үшін іліністі өшіре аласыз, артқы доңғалақты алып тастау үшін серіппелі кернеулігі аз тор. Сіздің артқы велосипедтеріңіз немесе велосипедпен тураланбаған болса, дәл ауыспайды.



Қалай болғанда да, сіз бәрін қатарға тұрғыза алмайсыз. Мұны тексерудің алғашқы екі әдісі ілгіштің өзіне қарап анықталуы мүмкін. Содан кейін сіз велосипедті жоғарғы редукторға қойғыңыз келеді, осылайша артқы жағындағы ең кішкентай тісті доңғалақ, торды іздеңіз, мында ең кішкентай тісті доңғалақты қадағалаңыз.

Келесі мәселе - сіз ең төменгі тісті доңғалақта болған кезде, сондықтан бұл ең үлкен артқы тісті доңғалақ. Жокей торының, яғни бос дөңгелектің және төменгі серіппелі доңғалақтың толыққанды жүретінін тексергіңіз келеді, егер бағыттаушы дөңгелек тізбектің сызығымен жүрсе, сіз жақсы ауыса аласыз. Белгілі бір велосипед конструкцияларында велосипед ілгіш әрдайым артқы велосипедтің немесе артқы рельстің алдында сынатындай етіп жасалған.

Бұлар шын мәнінде керемет мықты және оларды сындыру үшін иілу өте қиын немесе оларды иілу тіпті қиын. Сондықтан егер бұл бүгілген болса және оны қайтадан бүгуге тырысу керек болса, өте сақ болыңыз. Егер сіздің ілгішіңіз бүгіліп, оны қандай-да бір қалыпқа келтіру керек болса, ол қалай? Бұл шынымен де дәл осындай дәл өлшеуішті қолдану арқылы жүзеге асады.



Бұл өте ерекше және қымбат құрал. Сіз жай ғана иілесіз және оны осы реттелетін өлшеуіштің көмегімен дөңгелекке теңестіре аласыз. Ең қарапайым нәрсе - ескі үлгідегі реттелетін кілтте жақсы құралды пайдалану.

Белгілі себептер бойынша реттелетін, оны ауыстырғыш ілгіштің айналасында қыстыруға болады. Есіңізде болсын, егер сізге мұны істеу керек болса, сіз өзіңіздің велосипедіңіз ең бос күйде болатындай етіп тісті берілістеріңізді ауыстыруыңыз керек. Демек, бұл сіздің бес миллиметрлік Аллен кілтімен немесе қазір кейбір велосипедтерде T-25 Torx бар ең жоғары беріліс қорабыңыз, велосипедтен шынымен ауыстырғышты алып тастаңыз.

Сіздің келесі түзетуіңіз шекті бұрандаларда. Сонымен, сіз велосипедтің екі бағытқа қаншалықты баратындығын белгілей отырып, жоғарғы және төменгі шекті аласыз. Сонымен, біз бірінші кезекте тек барлық артқы механизмдердің тураланғанына және берілістердің ең жоғарғы шектерінің ең алыс болатындай етіп орнатылғанына көз жеткізіңіз.



Егер сіз маған тым алыс болсаңыз, бұл аздап шу шығарады. (Нұқыңыз) Қараңызшы, бұл дұрыс жерде емес, сондықтан одан әрі қарай жүру керек. Егер сіз тым алыс болсаңыз, ол шынымен берілісті ауыстыруға тырысады.

Мен жай ғана түзетуді жасаймын және оны бағыттаушы дөңгелектің дәл астында тұрғанға дейін бұраймын. Енді бұл параметр ең жоғарғы тісті доңғалақта, яғни ең кішкентай тісті доңғалақта жасалғандықтан, мен дәл сол затты қайталаймын, бірақ ең төменгі тісті доңғалақ үшін, яғни ең үлкен тісті доңғалақ.

Егер сіз мұнда ең үлкен тісті доңғалақпен қателесіп жүрсеңіз және жоғарыдағы ілмектерде болсаңыз, бірнеше нәрсе болуы мүмкін. Біріншіден, сіз дөңгелектегі спикерлерді зақымдауы мүмкін, бұл ешқашан жақсы нәрсе емес. Екіншіден, шынжыр сол жаққа өте нашар созылып, үзіліп кетеді.

Егер бәрі кептеліп қалса және сіздің артыңыз 'Mech велосипедті таза жұлып алса, одан да жаман. B-кернеуі мұнда артқы жағында орналасқан және тікелей ілгішке бұралған. Мұның мақсаты қандай? бағыттаушы дөңгелектің биіктігі ең үлкен тісті дөңгелекке қатысты, сондықтан бұл сіздің ең төменгі беріліс механизміңіз.

Егер тым көп шиеленіс болса, аралық шынымен де ұлғаяды, сіздің жылжуыңыз зардап шегеді, ол өте жақсы ауыспайды және ол серіппеге ие болмайтындай дәрежеде созылады. В кернеуі толығымен аяқталған кезде, мен сізге велосипедке әсерін көрсетемін. Толығымен жараланған осы велосипедте жоғарғы бағыттаушы дөңгелегі сіз ауысып жатқан ең үлкен тісті доңғалақты шынымен қозғалады деп білемін, бұл сіздің ауысуыңыз тегіс емес, тұрақты емес және идеалды емес дегенді білдіреді.

Енді мен сізге керісінше көрсетемін. Мен оны тым созып жіберу үшін Mech-ті тым алшақтатамын, соның әсерін сізге көрсетемін. 'Mech құралы дерлік бұғатталған.

Бұл ол үшін өте жаман жағдай. Сонымен екі нәрсе болады. Егер сіз үлкен соққының үстінен өтсеңіз, тізбектің созылғаны соншалық, шынжырды немесе ең болмаса артқы рельсті жұлып алуға үлкен мүмкіндік бар.

Ал екіншісі - шыққан шуды тыңдаңыз. Сіз бұл дұрыс емес екенін біле аласыз. (Шертіңіз) Артқы велосипед пайдаланылған кезде тыныш болуы керек.

Бұл өте қатты стресс болған кезде мұндай шу емес. Енді мен өзімнің В-кернеуімді дұрыс қойдым. Мен оны тек кабельді қажетсіз ауыстыратындығын көрсету үшін дәліз арқылы өткізгім келеді, мұны алдын-ала тексерудің тамаша әдісі қысқыш бұранданы босату болар еді, содан кейін ішкі кабельдің қолмен жылжуын сезінесіз сыртқы сым.

Мұны механикалық ұшта да, беріліс тұтқасының ұшында да жасауға болады. Мен кабельдің ішінде өте оңай қозғалатынын сеземін. Ішкі кабельді ауыстырған кезде немесе оны тазалаған кезде шайып кету өте оңай, кабельді өткізу кезінде кабельді бағыттағыштың барлық саңылауларымен тураламау өте оңай.

Кабель жалғанады. жоғарыда, бұл жерде кішкене дөңгелек туралы сөз болады, содан кейін мына нұсқауларды орындаңыз. Бірақ іс жүзінде кабель өтуі керек тесік бар.

Мұны жасамау өте оңай, ол тісті берілістерді дәл ауыстыру үшін қажет мөлшерді ешқашан тартпайды. Алдымен кернеудің ең маңыздысы - ішкі кабельді артқы бағыттаушыға бекіту. Көптеген адамдар бұл кабельді шынымен қатты тартқан кезде қателеседі.

Сонымен, сіз велосипедті аздап ауыстырып жатырсыз, не істегіңіз келсе, оны тартыңыз. Бұдан артық емес. Редуктор рычагының оқпанды орнатуы кез келген басқа ойнатуды өтейді.

Содан кейін біз дәліздерде жұмыс істей бастаймыз. Сіз іздейтін нәрсе - тісті беріліске ауысу үшін тиісті тетікті басу. Егер сізде кабельдің кернеуі жеткіліксіз болса, тісті доңғалақтар уақытында секірмейді, ал егер сізде тым көп болса, онда берілістер өте көп секіреді.

Сондықтан мұны бірте-бірте жасап, дәліздер арқылы өте маңызды. Бұл қазір өте жақсы ауысуы керек, иә. Ол толығымен тураланған, менің шекараларым аяқталды, менің B кернеуім орындалды және кабельдің кернеуі өте жақсы.

Бұл мақала сізге ауыстырғыштың пайда болуы ықтимал ең көп кездесетін бес ауысымдық проблеманы шешуге көмектесті деп үміттенемін. Егер сіз Shimano-ға ауысымдық техникалық қызмет көрсету туралы көбірек білгіңіз келсе, мұнда басыңыз. Егер сіз тізбекті үш тәсілмен қалай жөндеу керектігін көргіңіз келсе, мында басыңыз.

Жазылу үшін, әрине, жер шарын нұқыңыз. Күн сайын жаңа мақала шығады, және, әрине, егер сізге осы мақала ұнады немесе пайдалы деп тапса, бізге бас бармақ беріңіз.

Менің тісті дөңгелектерім неге тайып тұр?

Сырғанау тісті берілістерәдетте қалыпты тозуға байланысты болады, бұл олардың дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледісырғанаусинхрондалған және тыс. Бұл сирек кездеседі, бірақ жұмыс істемейтін жиынтығы болуы мүмкінберілістерберіліс қорабында, бұл әдетте нашар өндіріске байланысты.27 ақпан 2018 жыл

Сіз велосипед тізбектерінде wd40 қолдана аласыз ба?

Барлықсенкерекістеушайыңызвелосипед тізбегібалшық пен қалың кірді кетіру үшін.СпрейTheWD-40 велосипедіСіздің бетіңізге майсыздандырғышвелосипед тізбегіжәне оған жұмыс істеуге жеткілікті уақыт беріңіз. Оның үстінеWD-40 велосипедіМайсыздандырғышмүмкінболуықолданылғанбасқа қозғалатын бөлшектерді тазарту және майсыздандыру үшін.

Май майы, адал дос және дәлірек айтсақ, триатлоншының адал досы, өйткені онсыз біз велосипедпен жүрген барлық километрлер біздің қозғалтқыш тізбегімізді бұзуы мүмкін. Сенесіз бе, жоқ па, біз шынжырларды майлаудың әртүрлі тәсілдері бар, мейлі жақсы тісті доңғалақты іздейміз, немесе тізбек пен велосипед компоненттерінің қызмет ету мерзімін ұзартқымыз келеді, немесе велосипедпен жүруден тиімділікті арттырғымыз келеді. , содан кейін біз шынжырларды дұрыс майлау арқылы айтарлықтай жетістіктерге жете аламыз. Сонымен мен бүгін қай велосипед жағар майын қашан қолдануымыз керек екендігі туралы сөйлесемін. (драмалық музыка) (жеңіл музыка) Көптеген өндірушілер өздерінің жағар майларын екі санаттың біріне, яғни дымқыл және құрғақ жағармайларға топтастыруға бейім.

Мұны сіз айтып отырған жағдайдың нақты түріне қатысты деп ойлауыңыз мүмкін. I. жаздың тамаша ауа-райында құрғақ, ал қысқы ауа-райында ылғалды.

Көп жағдайда сіздікі дұрыс. Жағар майдың осы екі санаты арасында айырмашылық бар. Енді құрғақ элемент майлағыштың майлағыш затына қатысты.

Бұл сіздің көлік тізбегіңізде тиімді жұмыс істейді және депозиттің көп бөлігі балауыз түріне жатады. Енді бұл құрғақ майлағыштар сіздің тізбегіңізге сұйықтық ретінде бірнеше сағат кептірмей тұрып жағылады. Сондықтан сапарды бастамас бұрын мұны есте сақтаңыз.

Құрғақ жағармайдың жағымды жағы - сіз оны қолданған кезде кірді немесе шаң мен қоқысты көп тартпайды, сондықтан жаздың құрғақ күндеріне өте қолайлы. Жағымсыз жағы, оны үнемі қолданып отыру керек, әсіресе егер сіз ылғалды күні мінген болсаңыз немесе седлада ұзақ уақыт жүрсеңіз және ол құрғап, сықырлап кетсе. Велосипедпен серуендеу кезінде бұл құрғақ, сықырлаған тізбектің болуы шынымен ешкімге ұнамайды.

Ылғал жағармай таңдаудың түпнұсқа жағар майы болды. Шын мәнінде, көптеген брендтер автомобиль қозғалтқышының майына ұқсас нәрсені қолданды. Консистенциясы негізінен суды ығыстыруға арналған қарапайым бүріккіш майлағыштардан жақсы болды.

Қарапайым тілмен айтқанда, ол ұзаққа созылатын және ұзақ болатын. Бұл сапа қазіргі уақытқа дейін қазіргі ылғалды жағармаймен қалады, өйткені олар тізбекке әлі де біз айтқан ылғал майлағыштар, жағар майлар ретінде қолданылады, олар тізбекте осы күйінде қалады, ал консистенциясы сәл қалың, демек бұл шынжырға жабысады, демек, олар ылғалды жағдайда өте жақсы болады, өйткені олар жаңбырға төзімділікті арттырды және тізбекте болған кезде оларды жуу қиынырақ болады. Енді дымқыл майлаудың байланысты кемшілігі оның тізбекке кір мен кірді көбірек тартуында.

Сондықтан біз құрғақ жағар маймен жұмыс істейтін әріптестерге қарағанда тізбекті біршама жиі тазалауымыз керек, ал егер сіз өнімділікке қызығушылық танытатын болсаңыз, онда сіз керамика немесе балауызға негізделген майлағышты тізбегіңізге қолдануды жөн көре аласыз. Енді олар майлау материалдарының құрғақ және дымқыл нұсқалары арасында орналасады, бірақ екі нұсқадағыдай, олар тізбекке сұйық күйінде жағылады, бірақ біраз жабысқақ болады. Бұл ауыр майлағыштар үйкеліс күшін азайтуға көмектеседі және сіздің қозғалмалы бөлшектеріңіздің тізбегі мен басқа қозғалмалы бөлшектер арасындағы кедергі.

Осыған байланысты, олар сізге іздеген қуаттың күшін алуға көмектеседі, бірақ олардың бағасы әлдеқайда қымбат екенін атап өткен жөн. Енді оны жиі қолдануға тура келмейді. Тефлонор тәрізді силикон негізіндегі бүріккіш - бұл жақсы әрі тегіс және тыныш болу үшін жақсы идея.

Мен шынжырдың алдыңғы сақиналарды немесе артындағы кассетаны соғуы мүмкін бөліктер туралы айтып отырмын. Сондай-ақ, велосипедті сканерлеп, басқа жерлерді тауып алу өте жақсы идея. Мысалы, біздің Эйллердің алдыңғы рельстеріндегі серіппелер сияқты, тежегіш және ауысым кабельдері сияқты нәрселер сияқты, егер сіз электрониканы қолданбайтын болсаңыз.

Қандай майлайтын материалды таңдағаныңызға қарамастан, ол әдемі және таза тізбекке жағылған кезде әрдайым жақсы жұмыс істейді, сондықтан барлық қозғалғыш тізбекті шүберекпен немесе сүлгімен немесе әр нәрсені тазалауға ұқсас нәрсемен ысқылау туралы ойлану керек. Жексенбіге созылатын жолда достарыңызбен немесе клубпен бірге жүріңіз деген соң, сабынмен және ыстық сумен жуып-шаюды ұмытпаңыз, бұл мақала сізге болашақта жағар май таңдау немесе серуендеу туралы шешім қабылдауға көмектесті деп үміттенемін. осы сапарда сіз күтетін жағдайлар. Егер сізде велосипедті дұрыс майлау туралы басқа ұсыныстар болса, бізге төмендегі түсініктемелерде хабарлаңыз.

Біз мұны алғымыз келеді. Сонымен қатар, мақала сізге ұнады деп үміттенемін. Сондықтан «Ұнату» батырмасын басыңыз.

Сондай-ақ, жер шарын нұқыңыз және барлық басқа мақалаларға жазылыңыз. Егер сіз триатлондық велосипед туралы жасаған мақаланы көргіңіз келсе, оны мына жерден таба аласыз. Марк екеуміздің велосипедті орау туралы тағы бір мақаланы мына жерден таба аласыз.

Берілістің сырғып кетуі не сезінеді?

Сіздіңберілумүмкінсырғанауегер сіз осы жағдайлардың кез-келгенін байқасаңыз: көлігіңіздегі бензинді басқан кезде үдеудің кешігуі байқалады. Байқасаңыз, сіздің көлігіңіз бір машинадан ауысуға тырысатын сияқтыберіліскелесіге. Көлік құралын басқару тақтасында жоғары RPM жылдамдығын көресіз.21 наурыз 2019 ж

Қозғалтқыштарды жаңартыңыз! Scottykilmer.com сайтының уақыты келді. Егер сіздің автоматты беріліс қорабыңыз ығыса және түбегейлі қозғала бастаса, ұстаңыз, өйткені мен сізге беріліс қорабын қалай түзетуге болатынын көрсетемін.

Жарайды, бұл автоматты беріліс қорабын басқаратын компьютердің арқасында заманауи көліктерде көптеген электрондық компьютерлік басқару элементтері бар. Сіз жасағыңыз келетін бірінші нәрсе - беріліс қорабының электроникасын тексеріңіз, өйткені электронды болған кезде механикалық бөлшектерді жөндеуден еш пайда жоқ. Сондықтан алдымен электрониканы тексеріңіз.

Сондықтан жақсы сканерлеу құралынан бастаңыз және оны сызықшаға қосыңыз. Бұл Grand Am-да оны тікелей оң аяғының астына байлайды. Бұл жағдайда кодтар немесе қате деректер жоқ.

Сондықтан электронды мәселе жоқ, сондықтан сұйықтықты тексеріп көрейік. Осы Понтиакта қозғалтқышты паркте, тегіс жерде жұмыс істетіңіз. Содан кейін деңгейді тексеріңіз.

Диапазонды тартып шығарыңыз, содан кейін ұшын сүртіп тексеріңіз. Оны қайтадан салыңыз және шығарыңыз. Бұл жағдайда ол толықтай болады, бірақ бұл лас.

Ол қызыл және қара түсті болуы керек. Сонымен, біз фильтр мен сұйықтықты ауыстырып, оның көмектесетінін тексереміз. Енді сіз американдық машинада сүзгі мен сұйықтықты ауыстыратын болсаңыз, өйткені оларда су төгетін штепсельдер жоқ болса, онда мылжыңды ағызатын дренаждардың біреуін майға салғаныңыз жөн, сондықтан ол тәртіпсіздікке жол бермейді.

Олардың бағасы шамамен 10 доллар ғана. Ал міне, біз көліктің астындамыз. Міне, тісті берілістерді ұстап тұратын бұрандалар, біз олардың барлығын алып тастап, сұйықтықты шығару үшін оларды жарып тастауымыз керек.

Үлкен тәртіпсіздікке дайын болыңыз, өйткені мороникалық инженерлер алдымен оларды төгіп тастайтындай етіп, оларға бұрандалы саңылауларды қоймауға шешім қабылдайды. Жақсы ұш - төменгі жағын алыңыз. Сіз көлікті джекер еткендіктен, бұл жағынан төменірек.

Алдымен бұрандаларды шешіп алыңыз, содан кейін ол сол жақта тамшылап бастайды және бұл ешқандай тәртіпсіздік тудырмайды, көптеген адамдар бұл жағын босатып, содан кейін оны 10 минутқа босатыңыз, сонда сұйықтықтың көп бөлігі сыртқа шығады, ал сіз алмайсыз » Мен мұндай тамшылардың көпшілігін ұстап аламын, сондықтан сіз автомобиль жолында үлкен бүліншілікке ұшырамайсыз. Содан кейін табаны шығарыңыз, сонда ол жерде қара кір көп.

Содан кейін беріліс қорабының астына қайта оралыңыз. GM-де сүзгі жай аршылып алынды, оны сіз де ауыстырасыз. Міне, кеңес - мен әрдайым толығымен синтетикалық автоматты беріліс қорабын қолдана отырып, қиындықтарға тап болған машиналарда қолданамын, себебі ол жоғары ыстықта жақсы жұмыс істейді.

Мен сондай-ақ Lucas TransmissionFix-ті қолданамын, себебі ол беріліс ауысымы күрделі машиналарда жақсы жұмыс істейді. Табаны қайтадан салмас бұрын, кірді кетіру үшін оны аздап карбюратор тазартқышымен тазалаңыз. Көріп отырғаныңыздай, көптеген қара заттар түседі, содан кейін сіз жаңа сүзгіні алып, оны беріліс қорабына жабыстырасыз.

Ол тек шыққан тесікке сәйкес келеді және сіз оны орнына бекітесіз. Содан кейін жаңа төсемесі бар ыдыс сырғып түсіп, бәрін бұрап тастайсыз. Міне, беріліс қорабын толтырудың кішкене қулығы бар, сіз тексеріп, оның толғанын білдіңіз, сондықтан қанша шыққанын өлшеп, контейнерге құйыңыз және оған бірдей мөлшерді қайтадан құйыңыз.

Тек бәрін құйыңыз, содан кейін сіз білесіз. Бұл жағдайда жеті литр шықты, сондықтан біз оған жеті литр салдық.

Енді мен ләззат алатын қоғамда өмір сүретінімізді білемін, бірақ тазартқышты көру үшін машинаны 250 мильдік қашықтықта жүргеніңіз жөн. Егер ол көлік жүргізгеннен кейін жақсы жұмыс істейтін болса, онда бұл керемет, бірақ егер олай болмаса, сіз беріліс қорабының ішкі жұмысымен айналысасыз және ол қымбатқа түседі. Келесіде сіздің беріліс қорабыңыз жұмыс жасағанда, оны өзіңіз жөндеп көруге неге тырыспасқа? Есіңізде болсын, егер сізде көлік туралы сұрақтарыңыз болса, scottykilmer.com сайтына кіріңіз, мен сол дискіден оралған соң тақырыптарға жауап беремін.

Сіз сырғанайтын берілісті сақтай аласыз ба?

Жағдайдаберіліс сырғанауысұйықтық деңгейінің төмендігі, әсер етпейтін немесе жанып кеткен сұйықтық немесе ағып кету сияқты кішігірім мәселелерге байланыстыберілу,сенмүмкінпроблемаөзіңіз. Бұл жағдайда,Сіз істейсізбөлшектеу керек шығарберілумәселені шешу үшін.10 наурыз 2020

Мен зәйтүн майын велосипед тізбегіне жағуға бола ма?

Ия, өйткені қосымша тыңзәйтүн майыон авелосипед тізбегіжоқтан гөрі жақсымаймүлде.Зәйтүн майыешқашан тиісті деңгейде тиімді болмайдымай майы, бірақ бұлмүмкінтөтенше жағдайға тап болған кезде көп көмек көрсетіңіз. Олмүмкінуақытша әсерді қамтамасыз етеді, олкерексізге жету үшін жеткіліктівелосипеддұрыс бекіту үшін дүкен сатып алыңыз.12 қазан 2020

түнгі таңғы ас

Велосипед тізбегін қанша рет любовать етуім керек?

ВелосипедТәрбиеші тазалауды ұсынадымайлаусеніңвелосипеджүргізушынжыркем дегенде айына бір ретдейіноңтайлы өнімділік пен қорғауды сақтау. Theшынжыржәне драйвейн - бұл сіздің ең лас бөліктеріңізвелосипед, бұл кір - жаман жаңалықвелосипедұзақ мерзімділік және өнімділік.21 наурыз 2019 ж

Сырғанау трансмиссиясы қанша уақытқа созылады?

Қызмет көрсетусіз және техникалық қызмет көрсетусіз, кейбіреулеріберілістер мүмкінсәтсіздікке 100 000 миль жете алмайды. Егер сіз жылына 10-15 000 миль жүрсеңіз, сіздіңберу мүмкінжеті жылдан кейін есепте тұрыңыз! Мұқият және қызмет көрсету арқылы,берулер созылуы мүмкін300,000 миль немесе одан да көп.17 қараша Қазан 2018

WD40 велосипед тізбектеріне зиянды ма?

Мен қолдана аламын баWD-40lube to myвелосипед тізбегі? Жоқ. Сіз ешқашан қолдануға болмайдыWD40сияқтышынжырбастап жағармайWD-40ол шынайы майлаушы БОЛМАЙДЫ, өйткені оның негізгі қолданылуы еріткіш немесе тот еріткіш ретінде қолданылады.24 наурыз 2020

WD-40 силиконы велосипед тізбектеріне жақсы ма?

Ол шымшу кезінде жұмыс істейтін болады, бірақ жеңіл май немесе қолдану үшін арнайы жасалған нәрсе әлдеқайда жақсы жұмыс істейді және ұзаққа созылады. Ылғалды немесе құрғақ любилер серуендеу жағдайына және сіз тұратын жерге байланысты.WD40жасайдыжақсы велосипед тізбегімай, олардыңвелосипедсызық, банкадағы жалпы заттар емес.19 тамыз 2016 ж

Неліктен велосипед тісті дөңгелектері сырғып кетеді және оларды қалай басқаруға болады?

Сырғанау тісті берілістер сізді велосипедте белгілі бір берілістерді пайдалануға шектейді, бұл сізді велосипедтің көтере алатын жерінің түрлерімен шектейді. Сіз жерді өңдеу үшін көп күш жұмсайсыз, бұл қиын емес. Редуктордың сырғып кетуіне не себеп болады? Тозған кассеталар зақымдалған тізбекті қамтиды. Тістер «v» орнына «u» -ге ұқсайды.

Сіздің тізбегіңіз тісті доңғалақтардың арасынан өтіп кеткен кезде не істеу керек?

Хиппли түсіндіреді: «Винтельді ашу үшін кабельдің кернеуі қажет, ол сіздің тізбегіңізді тісті доңғалақтар арасында ауыстырады. Кабельді созуды шешу үшін кабельдеріңізге кернеу қосу керек ». Артқы редуктордағы скипті бекіту үшін, тізбекті артқы кассетадағы ең кішкентай сақинаға (ең қатты беріліс қорабы) және алдыңғы рульдегі ортаңғы немесе үлкен сақинамен ауыстырыңыз.

Неліктен менің велосипед тізбегім педальмен жүргенде тайып кетеді?

Мен педальды айналдыру кезінде тісті дөңгелектерді өткізіп жіберетін, сырғып кететін, секіретін (автоматты түрде жылжу / фантомды ауыстырғыш), әсіресе момент кезінде төбеге көтерілу немесе педальда тұру сияқты тізбектердің себептерін көрсетемін. Оларды түзету үшін не істеу керек екенін түсіндіріңіз. https: //www.youtube.com/watch? v = TpsG8 https: //www.youtube.com/watch? v = sWdO4

Осы Санаттағы Басқа Сұрақтар

Орамалмен жаттығу - әрекетке бағытталған шешімдер

Жапон сүлгімен жаттығу шынымен тиімді ме? Жапон сүлгімен жаттығудың артықшылығы Бұл жаттығу салмақ жоғалтуға ғана емес, сонымен қатар сіздің арқадағы ауырсынуды емдеуге және ішіңізді одан әрі нығайтуға көмектеседі. Мұның артында тұрған ғылым - іштің айналасындағы кез-келген қосымша май қабаты, негізінен сіздің жамбастың дұрыс орналаспауынан болады. 21 сент. 2017 ж.

Плиометриялық аб-жаттығу - сұрақтарға жауап беру

Ең қиын жаттығу қандай? 7 ең ауыр жаттығулар. Айдаһар жалауы. Беткейде жатып, шынтақтарыңыз бүгіліп, жоғарғы қолдарыңыз бастарыңызда тұру үшін орындықты құлағыңыздың жанынан алыңыз. Швейцариялық шардағы аяқпен кросс-альпинист. Медицина-бал V-Up. Штанганы тұрғызу. Швейцариялық-допты джек-пышақ. Алдыңғы тетік. Түрікше тұру. 27 қаң. 2015 ж.

Ғасырлық серуенге дайындық - жан-жақты анықтамалық

Бір ғасырлық сапарға қанша уақыт жаттығу керек? Матсон көптеген ғасырлық шабандоздардың, атап айтқанда, алғаш рет келгендердің жаттығуды жақын арада бастамайтынын байқады. Нәтижесінде шабандоздың 100 мильге жаттығу уақыты әр түрлі, бірақ 3-4 айға созылатын жалпы мерзім - Матсон.

Бұлшықет салуға арналған жұмыртқаның ақтығы - толық нұсқаулық

Жұмыртқаның ақтығы бұлшықетті құруға пайдалы ма? Дәлірек айтсақ, жаттығудан кейін бұлшық еттерін өсіруге толық жұмыртқаны жейтіндердің реакциясы жұмыртқаның ақуызынан эквивалентті ақуызды тұтынатындарға қарағанда 40 пайызға көп. 2017 ж.

Tricep band жаттығуы - қалай шешуге болады

Трицепске қарсылық белдеулері жақсы ма?

Ms 150 тренингіне - қалай қол жеткізуге болады

MS 150 қанша тұрады? MS 150 - бұл елдегі ең ірі ұйымдастырылған аттракциондардың бірі, жыл сайын шамамен 13000 шабандоз бар. Бұл екі күндік сапар, бірінші күні 75-тен 100 мильге дейін, ал екінші күні шамамен 65-80 мильге дейін. 2 нояб. 2010 ж.