Басты > Үздік Жауаптар > Франс-тур қанша уақытқа созылады - практикалық шешімдер

Франс-тур қанша уақытқа созылады - практикалық шешімдер

Франс-тур күніне қанша уақытты құрайды?

ТурВелосипедшілер 23 күн ішінде 2200 мильден астам жолды екі күндік тынығумен жүріп өтеді. Ал велосипедшілер әлі де сол демалыс күндері екі-үш сағат жүреді. Бұл ғасырдан асады (100 миль)тәулігіне.





Егер сіз Тур де Франстағы осы шабандоздарға мұқият қарасаңыз, сіз әлемдегі ең жақсы велосипедшілерді көресіз. Сіз осындасыз. Олар жұмыс істей береді, сонымен бірге жұмыстың көп бөлігі алдыңғы қатарда болған кезде демалады.

Бұл әдістеме жоба жазу деп аталады және бұл оларға Франция арқылы өтетін үш апталық жарыстан аман өтуге көмектеседі. Тек маршруттың осы учаскелерінде ғана жоба үлкен өзгеріс енгізеді: ұзын, тегіс және таулы кезеңдер. Сайып келгенде, бұл драйверлер өзгелерге сене алмайтын фазаларға жетеді.

Жарыста жеңу үшін сіз өзіңіздің күшіңізге және төзімділікке сүйенуіңіз керек. Бұл жерде өрлеу кезінде болады. Олар жарыстың ең қатал және қызықты бөліктері және «Тур де Франсты» әлемдегі ең әйгілі велотурға айналдырады



Тур де Франс көлікті сатуға арналған L. спорттық газетінің көбірек даналарын алуға ұмтылыс ретінде басталды. Қағаз қиыншылыққа тап болды, сондықтан 1903 жылы оның редакторы Анри Дегранжес бүкіл ел бойынша 19 күндік, 2400 шақырымдық веложарыс ұйымдастырды.

Бұл L'Auto-ны жыл сайынғы іс-шараға айналдырған сәттілік болды. Жыл өткен сайын олар турды адамдар үшін қиын әрі қызықты ету үшін жаңа маршруттар қосты. 1908 жылға қарай L'Auto сатылымы екі еседен астам өсті.

1910 жылы Дегранж жазушыларының бірі Альфонс Штайнс маршрутқа жаңа бұрылыс қосуды ұсынды: турмалет. Бұл шыңға дейін 1400 метрге 19 шақырымға көтерілу болды. Мұның тіпті мүмкін екенін білу үшін, Штейнс өрмелеу үшін көлігіне секірді.



Ол жоғары жүрді, бірақ көлігі қарға кептеліп, гипотермияға шалдықты және өліп қала жаздады. Соған қарамастан, ол жеделхат жолдап: Турмалет өтті. Өте жақсы жол.

Өте жақсы. Турмалет 1910 жылы Турда дебют жасады. Француз велошабандозы Октав Лапизе бірінші болып биіктікке сәтті көтерілді.

Бірақ ол бірнеше бөлікке көтерілуге ​​мәжбүр болды және шыңға жеткенде шенеуніктерді қастандық деп атайтын. Бірақ ол бүкіл турды жеңіп алды және оның мүсіні турмалеттің үстіне қойылды. Содан бері альпинизм Tour deFrance-тің ажырамас бөлігі болды.



Биылғы жылы маршрут 23 күн ішінде 21 кезеңнен тұрады. Оның 30 үлкен шыңы бар; оның жетеуі турдың ең қиын санатына жатады. Соның ішінде 86-шы рет орналасқан Турмалет.

Экскурсия тарихындағы кез-келген өсуден гөрі көп. Осы шыңдарда тур ақыр соңында жеңіске жетеді немесе жоғалады. Бұл әдетте 200 шақырымға созылатын ұзын, тегіс және таулы кезеңдер.

Мұнда велосипедшілер пелотон деп аталатын формацияда бірге жүреді. Бұл велосипедшілерге басқа шабандоздың артында отыру немесе слипстриммен энергияны үнемдеуге мүмкіндік береді. Жоғары жылдамдықта жүргізушілер энергияның көп бөлігін желге төзімділікке соққы беру үшін пайдаланады.

Бірақ бір жүргізуші екіншісінің артында қалса, сіз оны көп нәрседен қорғайсыз. Бұл педальдауды едәуір жеңілдетеді және сіз алдыңғы шабандоздармен ілесе аласыз. Мұны өлшеу үшін велосипедші қанша күш шығаратынын қарау керек.

Мұнда пелотонның басында Tour deFrance шабандозы кем дегенде 300 ватт қуат өндіреді. Мен велосипедпен қалай сезінетінін көру үшін секірдім және 300 ватт екі шақырым ғана шынымен де қиын болды. Салыстыру үшін: егер жүргізуші пелотонда алдыңғы қатарда тұрса, оған бірдей жылдамдықпен қозғалу үшін тек 240 ватт қуат қажет.

240 Вт қуатты екі шақырымға ұстап тұру оңайырақ сезілді. Бұл екеуі бір уақытта 200 шақырымдық жазық кезеңді аяқтаса да, біреуі екіншісіне қарағанда едәуір шаршайды. Сондықтан сіз осы жерде турда ең жақсы жүргізушілерді көре аласыз.

Олар команданың ең жақсы велосипедшісін ең қиын жерде, тауларда демалатындай етіп, ауыр жұмыс жасауды қажет ететін командаластарын жинайды. Олар жалғыз болу керек жерде. Пелотон жоғары көтеріле бастаған кезде ол баяулайды.

Бұл фазада ауырлық күшіне қарағанда желдің қарсыласуымен күресу аз болады, бұл пелотондағы барлық жүргізушілерге бірдей әсер етеді. Сондықтан қазір кез-келген жүргізуші жылдамдыққа ілесу үшін алды мен артында ерекше күш жұмсауға мәжбүр. Мысалы, 2010 жылы даниялық велошабандоз Крис Анкер Соренсен Турмалетке көтерілудің шыңына шықты. «Крис Анкер Соренесеннің бетіне қараңыз.

Алдыңғы жағындағы ауырсынуды жою. Көшбасшы ретінде ол бүкіл топтың қарқынына тоқталды. Бұл графикте оның соңғы көтерілудегі өнімділігі көрсетілген.

Ол орташа есеппен 11 минут ішінде 415 ватт қуат алды. '... Крис Анкер Соренсеннің қазір ауырсынуды басатын жүзі.

Міне, ол керемет 590 ваттға жетті. 'Крис Анкер Соренсоннан керемет шабандоз, бірақ ол қанша уақытқа дейін шыдай алады? «Енді американдық велошабандоз Крис Хорнерге қараңыз. Ол Соренсоннан бірнеше позицияда тұрса да, оның өнімділігі бірдей болды.

Соренсон неғұрлым тез көтерілсе, қалған пелотонға ілесу қиынырақ болды. Осылайша әлсіз шабандоздар артта қалып бара жатқанда формация ыдырай бастады. Бұл жарыстың ең жақсы шабандоздары алға жылжу үшін жоба жазудан өз күштеріне ауысатын сәт.

Энди Шлек ақыры шабуылдап, Альберто Контадор өзімен бірге кетті. Жарыс олардың артында екі ең жақсы жүргізуші сияқты құлдырайды: люксембургтық Энди Шлек пен испандық Альберто Контадор, олар ұзақ жазық кезеңдерде пелотонның артқы жағына шықты. Бірақ міне, олар Турмалеттің жарты жолында және жеңіске бет алуда. соңғы сегіз километрде барлығы 400 Вт-тан жоғары қуат өндіруі керек.

Сары жейдедегі Контадор «Тур де Франстың» жалпы көшбасшысы болды, бірақ бар болғаны сегіз секундқа озды. Екіншіден, бұл өрмелеу кезінде оны жоғалтуға тырысатын Шлек болды. 'Энди Шлек айдалған адам сияқты айдайды' Бұл шыңға дейін бастан-аяқ жүрді

Шлек оң жақта. Контадор! Шелек жеңеді! Контадор екінші орында! Шлек Конмаладорды Турмалеттің басында шаштың енімен қуып, сахнаны жеңіп алды. Бірақ ол оны жоғалтпағандықтан, Контадор жалпы көшбасшылықты сақтап, «Тур де Франста» жеңіске жетті.

Драманың бұл түрі тек таулы жерлерде ғана мүмкін, ал биылғы маршрут шыңдарға көтерілуді ерекше маңызды етеді. Биылғы тур тарихтағы ең биік деп аталады, өйткені үш аптада көптеген шыңдарға шыққан. Бір күнде жеті өрлеу болады.

Жүгірісте екі аптадан астам уақыт өткеннен кейін де шабандоздар теңіз деңгейінен 2770 метр биіктікке көтеріледі, мұнда жұқа ауа көтерілуді қиындатады. Бұл «Тур де Франсты» осы спорт түріндегі ең ауыр және беделді жарысқа айналдырады. Жеңімпаз - ең мықты шабандоз ғана емес, ең азапқа төзе алатын және сайып келгенде тауларды бағындыру үшін не қажет болса, сол.

«Тур де Франс» қанша шақырымға созылады?

2 121,6 миль

Тур де Франстың ең үлкен шабандозы кім?

Көпіршікті кезең 2-де жеңіске жетедіТур де ФрансМатье ван дер Пулдың әлем мәртебесін растадыең жақсы велошабандозәлемде, сэр Брэдли Уиггинстің айтуы бойынша.28 маусым. 2021 г.

Бұл мақалада біз барлық уақыттағы ең жақсы альпинистерді қарастырамыз. Салмақтың салмақ пен салмақтың үлкен арақатынасы бар шабандоздар таңғажайып жылдамдықпен тауға шығуға маманданған. (Буминг) Біз барлық уақыттағы жеті альпинистің тізімін жасау үшін бардық, бірақ сіз ойлағандай, оны осы санға дейін жеткізу өте қиын, сондықтан бастамас бұрын менде ескерту бар бір сәтте дауыстап оқыңыз.

электр тізбегіндегі жаттығу

Біріншіден, мұнда 100 жылдан астам фантастикалық жарыс, ерекше төзімділік пен спорттық күш бар. Егер біз жеті жүргізушіге жабысатын болсақ, кейбір керемет жүргізушілер назардан тыс қалады. Сонымен қатар, ұрпақты салыстыру мина алаңы болып табылады.

Егер Пантани Коппи оқудан шығып қалса, Крис Фрум Эдди Мерксорға қалай қарсы тұратынын білу мүмкін емес - тетіктер өзгерді, жарыс өзгерді, жолдар өзгерді және беткейлер қазіргі кездегі қиыршық тас жолдарға қарағанда әлдеқайда жақсырақ. Сондай-ақ спорт тарихының үлкен бөлігі үшін есірткі заты болған емес. Ескерту аяқталғаннан кейін, бастайық. (көңіл көтеретін музыка) Біздің тізімдегі бірінші орында - Марко Пантани.

Өз ұрпағының ерекше альпинистерінің бірі. Енді итальяндықтарда альпинист деген сөз бар, ол - Скаллатор, Пантани сияқты альпинистердің тағы бір атауы, яғни Скатиста. Бұл альпинистерге арналған термин, олар ең биік беткейлерде де жылдамдықты қайта-қайта өзгерте алады және негізінен қарсыластарын жояды.

Енді Пантани әрдайым таз басымен немесе орамалымен, құлақтағы сырғалармен және осы ешкімен және оның сыртқы келбеті арқылы лақап атқа ие болды, эл пирата немесе қарақшы. Ол әрдайым седладан және тамшылардан өрмелеу стилімен танымал болған. Бірақ бұл оның түрі немесе өрмелеу стилі емес еді.

Оны соншалықты ұлы еткені - тауларға жалғыз өзі көтеріле алатындығы. Оның дәл осы қабілеті оған сирек кездесетін жетістікке қол жеткізуге мүмкіндік берді, Тур де Франс және Джиро д'Италияны сол уақытта, 1998 ж. Жеңіп алды. Келесі жылы, 99 жылы ол тағы да Джиро д'Италияға үстем болды, төрт турда жеңіп, жарысты басқарды, бірақ содан кейін қан допинг ретінде Сот процесі оралғаннан кейін оның гематокриті тым жоғары болды және ол жарыстан шығарылды.

Пантани ешқашан бірдей жүргізуші болған емес және өте өкініштісі, ол 2004 жылы кокаиннен жедел уланудан қайтыс болды. (көтеріңкі әуен) Қазіргі уақытта Крис Фум Гранд-Турда басым болды. Осы уақытқа дейін ол «Тур де Франста» төрт рет жеңіске жетті, 2018 жылы Джиро д'Италияда жеңіп алды және «Вуэльта Эспананы» жеңіп алды, қазір екі рет.

Істер көтеріле салысымен, Крис Фрумның артықшылығы бар сияқты. Дәл осы Кенияда Фрум өзінің Найроби тауларында көп уақыт өткізгенін айтқан альпинистік талантынан алғаш білген. Кейде ол сол жерде лагерь қосты.

Бірақ оның адалдығы мен қыңырлығы велосипедтен ғана көрініп қоймай, одан тысқары да көрінді. Бір уақытта ол Кения велосипедшілер қауымдастығының Hotmail аккаунтын UCI спорт қауымдастығына, UCI-ге электронды пошта арқылы жіберіп, Кения U23 командасын әлем чемпионатына жіберетіні туралы хабарлады. Енді мен Фрумның басын иіп, шынтағын созып көтерілу стилі ерекше талғампаз емес деп айта аламын, бұл 2011 жылы Испанияның Вуэльтасында белгілі болды, ол алғашында екінші болып мәреге жетті, ал жақында осы жарыстың жеңімпазы болды.

Келесі жылы ол Брэдли Уиггинге 2012 жылы Тур де Франс титулын жеңіп алуға көмектесті, бұл процесте екінші орын алды, бірақ дәл 2013 жылы ол өзінің атын шығарды. Ол осы жылдың басынан бастап Оман турында жеңісті тоқтата алмады. Ол Critérium International, Tour de Rome-де болып, Critérium du Dauphiné және, әрине, Tour de France-ты жасады.

Шынында да, егер сіз Лэнс Армстронгты теңдеуден шығарсаңыз, келесі жылы ол Мигель Индурайннан кейін 1995 жылы өз атағын сәтті қорғаған алғашқы шабандоз болды. Содан бері ол тағы екі рет турда жеңіске жетті, ал былтыр бірінші шабандоз болды. Бернардино 1983 жылдан бері үш үлкен турнирдің үш түрін қатарынан ұстау. (көтеріңкі музыка) әлемнің ең ұлы альпинистерінің тізімін онсыз жасау мүмкін емес, Федерико Багамонтес ол өзінің мансабындағы үштікке қол жеткізген тарихтағы алғашқы шабандоз болды. таулардың королі сайысы және барлық үш үлкен тур.

Ол 1959 жылы «Тур де Франста» жеңіске жетті, әрине ол Таулар Патшасында жеңіске жетті, ал іс жүзінде ол тек «Тур де Франсада» алты реттен кем емес жалпы Таулар Королі сыйлығын жеңіп алды. Оның бүркеншік аты болған, және бұл Толедо Бүркіті. Толедо - орталық Испаниядағы бүркіт шыққан кішкентай провинция, өйткені ол жоғарыға көтерілген сайын бүркіттей ұшатын.

Толедода Багамонттарға арналған ескерткіш бар, ол Fundacion Sulest велосипедпен қол жеткізгенінің бәрін бейнелеу және құрмет көрсету үшін сыйға тартқан, ол әлі күнге дейін биікке көтеріліп келеді. Қандай абсолютті аңыз. (көтеріңкі көңіл-күйге бөленген музыка) Велоспорт тарихындағы тек екі шабандоз үш үлкен турда таулар патшасы жіктемесін жеңіп алды, сондықтан олардың екеуінің де осында болғаны өте мағыналы болар еді.

Алға қадам жасаңыз, Луис Лучо Эррера. Ол Шон Келли, Бернардино және Лоран Финьон сияқты уақыттың кейбір ұлы адамдарынан асып түсті. 1984 жылы ол колумбиялық велосипед спорты үшін ең маңызды жеңісті жеңіп алды, бұл оның алғашқы Тур де Франс болды, бұл 17-ші кезең және ол Альп д'Хуезде аяқталды.

Онда ол сол уақыттың кейбір ұлыларына шабуыл жасап, тастап кетті. Виньон, Эна және Роберт Миллер де, және оны ешқашан көрген емес. Алайда 1987 жылы ол өзінің аты аңызға айналған альпинист мәртебесін Вуэльта болған үлкен турда жеңіп алған алғашқы оңтүстік америкалық болу арқылы бекітті.

Ол Шонға қарсы үш минут болғанымен. Келли жеке уақыттық сынақта жеңіліп қалды. Алайда, жол еңкейе салысымен, ол ешқашан артқа қарамайды және қарсыластарына кез-келген мүмкіндікте шабуыл жасайды, тіпті Лагос де Ковадонга аяқтаған 11-ші кезеңде де.

Онда ол тағы да қарсыластарына шабуылдап, кезеңді жеңіп алды, сонымен қатар Гранд-турда бірінші болып колумбиялық шабандоз болу үшін жеткілікті уақыт алды. Эррераның колумбиялық велосипед спорты үшін қаншалықты маңызды болғанын бағалау өте қиын. Колумбиялық таланттардың қазіргі тобы, негізінен, 1980 жылдары олар үшін жүріп өткен жолмен жүреді. (Бақытты музыка) Бұл адам барлық уақыттағы ең жақсы испан велошабандозы болу үшін жақсы дәлел бола алады, бірақ оның 1973 жылғы Тур де Франс жеңісі немесе 1970 жылғы Вуэльта емес, Окана біздің тізімге кірді.

Ол Хосе Мануэль Фуэнтамен Col du Galibier және Col du Télégraph арқылы шабуылдап, олардың қарсыластарынан жеті минут өткенде жасаған ерлігі үшін. Мен үшін ол 1971 жылы альпинизм аңызы мәртебесін бекітті, сайып келгенде, ол сары жейдемен бас тартуға мәжбүр болды.

Бірақ оның ерліктері Пуй де Домды аяқтайтын сегізінші кезеңге дейін басталған жоқ. Онда ол басқа жүргізушілер сирек көретін, Эдди Меркстің осал екенін сезді. Ол шабуылдап, Виндзор сахнасына шықты, және ол Меркста 15 секундты аяқтағанымен, бұл негізінен болашақ белгісі болды.

Алайда, 11-ші сатыда ол өзінің сыныбын көрсетті. Қысқа 134 шақырымдық тау сахнасы. Хоаким Агостиньоның күннің алғашқы өрлеуі.

Таңқаларлықтай, олар Эдди Мерксті бірден тастай алды. Бірақ бір Окана бұған қанағаттанбай, қайтадан шабуылдап, мәреден 60 шақырым қашықтықта жалғыз жүріп өтті. Күннің соңғы көтерілуінің ең жоғарғы сатысында оның жолда келесі шабандозды басып озуы төрт минутты құрады және мәреге дейін алты болды.

«Тур де Франс» үш дүркін жеңімпазы Луисон Бобеттің айтуынша, оның осы сахнадағы ерліктері Фаусто Коппидің аңызға айналған жеке рейдтерінің кез-келгенімен бірдей. Бұл қазір лайықты альпинист. (көтеріңкі көңіл-күйлі музыка) Менің ойымша, «Таулар періштесі» деген лақап атқа лайық әр шабандоз бұл тізімге лайық.

Чарли Голль - 1950 жылы Австрия турында алғаш рет тауға шыққан Люксембургтен келген велосипедші. Ол небәрі 17 жаста еді, бірақ ол Гроссглокнердегі кезеңді жеңіп алды, ол жоспар бойынша жүріп жатыр, ол олардың көпшілігін жіберді, бірақ 1955 жылы ол мысықты көгершіндердің арасына қосты. Ол біршама әлсіз команданың арқасында пәтерде керемет болған жоқ, бірақ тауға және Альпіге шыққаннан кейін ол өзінің пайдасына келді.

Галибье мен Кол Ду Телеграфтың үстінен өткен сахна болды және ол барлық қарсыластарына 14 минут 47 секунд жүріп өтті. Бұл оны 37-ші ГК-ден үшінші орынға шығарды. Жарыс Пиренейге соғылған кезде қайтадан шабуылдап, 17-ші жеңіске жетті.

Жеңімпаз Луи Бобет. Осы жетістіктер оған «Таулар Патшасы» байқауында жалпы жеңіске жетті және жеңіс тұғырына үшінші шықты, және бұл Чарли Галлдың Монтқа көтерілуге ​​рекорд жасау үшін тауға барған кезде үлкен қайтып келуінің бір мысалы ғана болды. Вентуок, бір сағат екі минут тоғыз секунд, және сол кезде жер беті керемет болмағанын ескерсек, Джонатан Вайзерске бұл уақытты бұзу үшін 31 жыл қажет болды, бізде жүргізуші бар, ол классификацияда үш рет жеңіске жетті Джира Роза, сонымен қатар Grand Booke жеңіп алды және барлық уақыттағы ең жылдам GCN жүргізушісі болып табылады. Әрине, мен Эмма Пули туралы айтып отырмын.

Енді оның Джиро Роза-2014-тегі альпинизмдегі ең керемет жетістіктерінің бірі қайта оралды. Биыл үш таулы кезең болды, соның ішінде сегізінші және тоғызыншы сатылардағы саммиттердің қатарынан келуі және Эмма олардың бәрінде жеңіске жетті. Сондай-ақ ол Тайваньдағы KOM Challenge-ді екі рет жеңіп алды, ол Вулинг асуындағы А деңгейінен 3275 метр биіктікте аяқталады.

Ал 2017 жылы ол ең жақын қарсыласына 16 минут, ал Си 'Ричардсонға 20 минут уақыт бөлді, бірақ бұл оны керемет альпинист ете алмайды. Ол велосипедпен керемет альпинист болумен қанағаттанбағанымен, ол да велосипедті жақсы біледі. Ол үнемі тау триатлондарына қатысады және бұрын Альпе-д'Хуезде ұзақ қашықтыққа жүгіруде жеңіске жетті, сондай-ақ таудан жүгіру жарыстарына қатысады.

Осы мақаланың басында ескертуде айтылғандай, барлық жеті альпинистің тізімін жасау өте қиын. Сіздердің кейбір таңдаулыларыңызды қалдырғанымызға сенімдімін, егер мүмкіндігіміз болса, төмендегі түсініктемелерде бізге хабарлаңыз. Бірақ әртүрлі дәуірлердегі жүргізушілерді салыстыру өте қиын.

үйде hiit жаттығу

Дегенмен, қазір бізде GPS деректері бар. 50 жылдан кейін біз келесі 50 жылдағы барлық жүргізушілерді салыстыра аламыз, бұл жақсы болар еді. Жарайды, егер сізге дәл қазір мен киіп тұрған испандық шабыттандырылған футболка стилі ұнаса, оны қазір atshop.globalcyclingnetwork.com арқылы алдын ала тапсырыс бере аласыз, егер осы мақаланың астындағы сипаттамада оған сілтеме бар және егер сіз қаласаңыз мұны қалай жасау керектігін біліңіз Сіз Эмма Пулиден қалай жақсы көтерілуге ​​болатынын біле аласыз! Сіздің мақалаңыз дәл осы жерде.

Пелотон жарысы қанша шақырымға созылады?

2262-деМың, бұл шамаменұзақВашингтон мен Туксон (Ариз) арасындағы маршрут ретінде, 39 сағат жүруге тура келедікез келгенТурдың шаш қыстырғышының бұрылыстары немесе төбелері соншалықты тік, сондықтан шашыраңқы машинаны екінші редукторға тастау керек.9 шілде 2010 ж.

Әрине, біз біржақты емеспіз, бірақ велосипедпен жүру - бұл спринт мақсаттарын, тау дуэльдерін және жылдам ессіз жарыстарды көздейтін ең қуанышты спорт түрлерінің бірі, бұл кейде оның жабайы спорт түріне жатады, бұл оның сүйкімділігінің бір бөлігі болып табылады, олай емес басқа да нәрселер сияқты, мұнда да бірнеше маңызды нәрселер бар, бірақ егер сіз шынымен де жарысты түсінгіңіз келсе, онда біз велосипедтің сұлулығын бүкіл салтанатымен бағалай білу үшін бүгін кейбір ерекшеліктерге тоқталамыз, бұл жарыстың неліктен дамитынын түсіндіреді белгілі бір жолмен, Драфтинг, сондай-ақ слайд ағынында желді бұзған кезде басқа шабандоздың артында жүру ретінде белгілі, олардың артындағы шабандоздың тарту күші 25-50 пайызға төмендейді. Қарапайым тілмен айтсақ, басқа велосипедшінің соңынан еру сізге бір тонна энергияны үнемдейді, сондықтан сіз жарыста майданда бұрыштармен бөлісетін жүргізушілерді көресіз, сондықтан командалар велосипед жарысы кезінде өз көшбасшысын қорғауға өте көп RI-ге ие болады. желден жасырыну және бәсекелестерге қарағанда энергияны үнемдеу үшін шайқас, сондықтан оларды мақсатқа жету үшін қажет болған кезде пайдалануға болады. Сіздің командаңыз жетекші болып табылатын пелотонға жасырыну үшін әр түрлі тактика мен әдістер қолданылады, осылайша сіз олардың артында тұрақты қарқынмен отыра аласыз немесе жай келуден бас тартып, өзіңізді тым шаршадым немесе аздап алып жүремін жеуге немесе ішуге көп уақыт - бұл басқа шабандоздың кеңейтілген тактикасы - бұл бір тонна энергияны үнемдейді. Сіз велосипедпен жүрудің көптеген нәзіктіктерін тез түсінесіз, спринт теледидарда жабайы көрінеді және өмірде одан да қорқынышты болады Барлық жерде шабандоздар шынымен де жоғары жылдамдықпен жүреді мәре сызығына үлкен бедел беріңіз және сіз болған кезде өте көп гррр болады, спринт кейде мәреге дейін 50 миль қашықтықта командалар ұйымдастыруға және көтерілуге ​​тұра бастағанда аяқталады. соңғы километрге жақсы позицияға ие болу Әрбір жүргізушіде өзінің алдыңғы қатарда болатын белгілі бір жұмысы бар, команда команда өте ерте бастағысы келеді, өйткені барлық күш-жігер маңызды, сондықтан бәрі мәреге жету үшін мүмкіндігінше ұзақ күтуге тырысады т o мәре сызығына мүмкіндігінше көбірек шабандоз ұстаңыз, өйткені жылдамдық мәре сызығына дейін соңғы бірнеше шақырымға жетеді, бұл орауышының басында қасқырларға шабуыл жасағанмен бірдей, оның жүргізушілері 10-да. 20-да, тіпті 30 секундта жоғары тұру керек, өйткені олар мәреге жеткенде спринтері жалғыз қалғанша, олар бір-бірлеп түсіп кетеді.

Командалар уақытты өте жақсы уақытпен аяқтады деп үміттенемін, сондықтан біз артқа қарай жүргізушінің пайдасына өте күрделі сурет саламыз, бірақ желдің желдерінде ауа бүйірден келеді және драйверлер араластыра бастайды, олар осы маусымды атайды, демек, егер сіз баспана алғыңыз келсе, алдыңызда жүргізушінің артында біраз отыруыңыз керек, бірақ бүйірден жел келеді, өйткені жол бүйірден келеді, сондықтан жол бұл өте кең және жол толық ашылған кезде 10 жүргізуші баспана іздеуі мүмкін дегенді білдіреді, бірақ содан кейін қалған экипаж өте көп күш жұмсауы керек, әйтпесе олар құлап кетеді немесе олар барып көлік жүргізе алады Осы қарқынның артында жаңа қарқын сызығы пайда болды, сондықтан олар негізінен бірге жүру керек, ал сәттілік болмаған соң, содан кейін жағдай өте тез күшейеді, демек, каналдағы азап келесі жолы жарыс көргенде пайда болады бөлшектерді бөлу үшін не үшін f болатынын білесіз inish сызығы - бұл жеңімпаздардың жеңетін жері, бірақ жарыстың басында шабандоздар алдыңғы төрт бұрышты және барлық жерде кездесетін жол қоқыстарымен күресуге мәжбүр болатын маңызды сәттер бар, тіпті төселген жол болуы мүмкін, бұл барлық маңызды себептер - бұл апатқа жол бермеу және сол шешуші сәттерде артта тұрған үлкен ұзын шнур тәрізді көпшіліктің арасынан тыс қалу үшін сіз бірінші орында тұруыңыз керек, сіз топтың артына түсіп қана қоймай, сіз сол қамшының соғуын аласыз - сіз пелотонның кеңейетін жеріне әсер етесіз, демек, сізге оралу үшін көп күш жұмсау керек, демек, алдыңғы қатарда жүру керек, сондықтан жарыс кенеттен жарыстың ортасында немесе командалар әрқайсысына қарсы болатын кезеңде басталады. басқалары Бұл шабандоздар командасының менеджерлеріне арналған шеберлік, бұл жарыста қандай негізгі ұпайлар болуы мүмкін екенін біледі, сондықтан кәсіби велосипедте егде жастағы, тәжірибелі шабандоздар өте жоғары бағаланады, тіпті физикалық тұрғыдан уақыт өте келе де жарыс жеңді әрине, үйге үлкен жүлдені алады, бірақ велосипедтерде басқа да жүлделер бар, көбінесе жарыс шеңберіндегі әр түрлі классификациядағы шабандоздарға көпкүндік кезеңдік жарыста беріледі, егер сіз белгілі бір классификацияға жетекшілік етсеңіз, джерси киесіз, Мысалы, Tour defrancedas - бұл тау классификациясындағы үздік шабандоздың трикотажы, бірақ жасыл джерси, спринт классификациясының нүктелері, жас драйверлер классификациясына арналған ақ жейде, содан кейін сары джерси бар Джиро италиядағы жарыстың көшбасшысы болып табылатын ол бұрын л-дің жейдесі болғанын айрықшалайды. Жалпы драйверлер біз ұлттық чемпиондық командаларды ұмытпауымыз керек, бұл ұлттық чемпионаттардың тиісті титулын жеңіп алған жүргізушілерге берілетін ерекше жейделер, бұл әрдайым бір күндік жарыс және тек осы елдің жүргізушілері бірге болғандығына үлкен мақтаныш сезінеді, сондықтан өз еліңді жоғары деңгейде таныстыру, осы джерсиді кию - бұл pri ешқашан жеңіл қаралмайтын қаскүнемдік. Енді біз әлем чемпионатының жейдесін де ұмыта алмаймыз, бұл бүкіл пелотондағы ең беделді жейде болса керек. Джерси әрдайым кеудесінде кемпірқосақ ленталары бар ақ түсті, әлем чемпионатында жеңіске жету оңай және, мүмкін, бұл үлкен турдан тыс барлық велосипедтердегі ең беделді сыйлық болып саналады, бұл формалардың барлығы спикерлер мен жанкүйерлерге арналған түрлі-түсті пелотонгивинг жарысын жасайды. Алдағы жылдар туралы әңгімелесіңіз, бәлкім, сіз қазірде доместик деген терминді естіген шығарсыз, мысалы канадалық шабандоз Майкл Вудс жақында ғана команда командасының құрамына кіріп, француздың крис фроомультипл тур турнирінің жеңімпазы ретінде тіркелген және келесі маусымда өзінің супер үйінде стагерацера жасайды. Бұл енді Вудси мен Крис үй командаларының басшыларында кір жуып жатыр дегенді білдірмейді, егер олар жарыс кезінде және тауларда сене алса, сендер оларды желден шығарып, оларға көмектесе алмайсыңдар деген сенімді көмек қажет болады. жарыс кезінде тактикалық тұрғыдан, кейде қозғалыстар мен қарама-қарсы қимылдарды жауып тұрады, мысалы супер үй құрылғылары өз командасының жетекшісі сияқты жүргізуші болуы керек, олай етпейді кезеңнің соңында жеңіске ұмтылу керек, жалпыға ортақ болу қысымымен күресу. Кейде өте үлкен болуы мүмкін классификациялық драйвер отандық энергияны тұтынады, ол жерде жарыс режиссерлері оны үнемдейді, оларды бөтелкедегі тамақпен бірге киеді, тіпті ваннада тоқтайды бір кездері жетекші gcm модераторлары жақсы үй иелері болған, сондықтан біз бөтелкелер алу туралы және біртұтас нәрсе туралы білеміз, бірақ бұл жұмыс барлығының мақтанышына айналады, бірақ оны жақсы алған кезде сіз ұзақ және сүйікті мансапқа ие боласыз пелотон және спорттық шалбар - бұл барлық халықаралық велосипед жарысы туралы әңгіме. Бұл спорттық бірлестік, олар негізінен барлық жарыс ережелерін жазып, қадағалайды және оның дұрыс орындалғанына көз жеткізеді.

Олардың ережелерінің бірі - балтырыңыздың ортасынан гөрі шұлық киюге болмайды. Жүгіру кезінде кейбір ережелердің себебі бар, бірақ қиялға қалдыратын себептері де бар, бірақ бұл жай ғана велосипед тебуден ләззат алу үшін велосипедтің кейбір нәзік тұстарын түсінудің қажеті жоқтығын, уақытты қысқартуды баса көрсетеді. және жарыс Ол көбінесе жеңімпаз уақытының 10 мен 25 аралығында болатынын түсіну өте маңызды, сондықтан жарыс жеңімпазы осы буферден тыс жерде аяқтағаннан кейін қосымша уақыт 25-50 минут аралығында болатын шағын буфер бар. уақыттан тыс үлкен турлардағы жарыстар, сондықтан соңғы топ үлкен таулы сахналарға көп назар аударады, кейде ауыр жүргізушілер мен спринтерлерге үлкен салмақ қажет

Белгіленген уақыт ішінде мәреге жету көшбасшылар сияқты қиын, әйтпесе олар жарысты аяқтап, кейінірек кезеңдік жарыста спринтерге қатыса алмайды. Енді біз қашу туралы сөйлесуіміз керек, қашу - бұл жарыстың басында қашып кететін және күндізгі уақытта жүгіру жасағы мәреге қарай апарып тастамай жүгіретін шабандоздардың шағын тобы. себептері, бірақ олардың көпшілігі уақыт сынақшылары мен командалары жарнаманы алдыңғы қатардан аулақ жүру арқылы іздейді және камералар дөңгелектеніп жатқанда теледидарға уақыт бөледі, ал артқы пелотон артта қалып, жарыстың алдыңғы жағында біраз уақыт қашуға көмектеседі сондықтан командалар жарысты басқара алады. Әдетте шабуылдарға тосқауыл қойылады, ал бөлінген топ болса, командалар әдетте алға шығады, бірақ тежегішті тым ерте тартпайды, ешкім шабуылдағысы келмейді, содан кейін үзілістің ортасында және пелотонда ешкімнің жерінде болмайды, өйткені Бұл шынымен де жай ғана энергияны ысыраптау, және, әрине, сынған жолдар кейде жолда қалып қоймайды және оны мақсатқа жету үшін, әдетте күндері жеңемін деп ойламаған адам жеңіске жетеді, сондықтан бізде велосипедпен жүретін пелотондағы жазылмаған ережелер туралы жақсы сөйлесу үшін, біз шұлықтар туралы бұрын естіген ережелерге қайшы келетін, таңқаларлық, бірақ ережелер кітабындағы ережелерді техникалық түрде айтайық, бірақ содан кейін бірнеше нәрсе бар біз командалық машинаның артқы жағынан тартылған кезде қысылатын жағдайларды қадағалап отыруымыз керек, техникалық жағынан бұған тыйым салынған, бірақ егер сіз құлап қалсаңыз немесе егер сізде механика нашар болса, бұл өте әділ және жақсы деп санайды барлық топ ережелерді орындаңыз, егер қажет, дегенмен, пелотондағы немесе топтағы ең тәжірибелі шабандоз пелотонның бейресми дауысына айналады, егер проблема орын алса, бұл шабандоз кейде бәрінің емделуіне көз жеткізу үшін жарысты тоқтатады, ал басқа командалар да кейде қиындыққа тап болған шабандоздарға көмектеседі немесе қосалқы бөтелкені беріңіз немесе топқа қайта сүйреңіз, егер олар соншалықты интроверт болса, сіз қалайсыз? менің артымды сызып тастаңыз, мен сіздің достарыңызды кәсіби велосипедпен сызып тастаймын, сондықтан бұл велосипедтің кейбір нюанстары мен ерекшеліктерін жойды деп үміттенемін.

Шынымды айтсам, бұл өте түсініксіз болуы мүмкін және бұл жағдайды бұзбады деп үміттенемін. Велоспорт - бұл өте жабайы спорт, бірақ егер сен оны шынымен білетін болсаң, оны тамашалау өте әдемі әрі қызықты, бірақ біз сізден тыңдағымыз келеді, түсініктемеде осы мақаладан не білгеніңізді біліңіз, сіз не білмедіңіз болашақ мақала туралы білгіңіз келуі мүмкін, келесі жолы кездескенше

Сіз Netflix-ті пелотонда көре аласыз ба?

ҚаншалықтыбізсүйіспеншілікқарауӨкінішке орай, кеңседе қосылудың жолы жоқВзводСияқты басқа қолданбаларға велосипед тебіңізNetflix.Біз жасаймызосы мүмкіндікті жеткізуге үміттенемінВзводБолашақта велосипедпен жүру.

30 минуттық пелотон жүрісі қанша миль жүреді?

Сіздіңжүгірісжабық велосипед сабағында жеке күш-жігер мен төбелердің саны сияқты факторларға байланыстыжүру. Көптеген адамдар шамамен 10-ды қамтиды деп күтуге боладыМыңішінде30-минутсынып.3 шілде. Желтоқсан 2019

Эшелон пелотон сияқты жақсы ма?

Егер сіз студияға ұқсас сабақтарда және қарқынды аттракциондарда бөксені қағуға мүдделі болсаңыз, ондаВзводкеремет. Егер сіз бастаушы болсаңыз немесе спин сабақтарына жаңадан қатыссаңыз немесе сіз өз режиміңіз бен музыкаңызды анда-санда ұстануды жоспарласаңыз, ондаЭшелонжақсы матч болуы мүмкін.

Эшелонға қарсы пелотонға қайсысы жақсы?

Бұл велосипедтердің қарсыласуының айырмашылығы - әрқайсысыЭшелонвелосипед қарсылықтың 32 деңгейін ұсынадыВзвод0-100 деңгей ұсынады. кедергісіЭшелонкөбінесе велосипедтер көптеген адамдарға жеткіліксіз болады, бірақВзводсәл тегіс жүруді қамтамасыз етеді.21 қыркүйек 2020

20 минуттық пелотон жеткілікті ме?

Егер сіз қозғалмайтын велосипедпен жоғары қарқынды педаль жасасаңыз,20 минутаптасының төрт күніне арналған күн болуы мүмкінжеткіліктіфизикалық белсенділікке арналған жүрек-қантамырлық ұсыныстарды орындау үшін жаттығулар.

45 минуттық айналдыру сыныбы қанша мильді құрайды?

Мен өзімді орташа шабандозмын деп санаймын және а деп айтар едім45 минуттық сабақсіз 10-15 мінесізМыңтүріне байланыстысыныпжәне нұсқаушының нұсқауларын ұстанатын болсаңыз. Мысалы, кейбір адамдарсыныпсалмақты қол жаттығуларына қатыспаңыз, сондықтан олар үлкен жылдамдықпен педаль жасайтындықтан, олар алысырақ жүре алады.

Тур де Франста қанша миль бар?

Бүгінде бүкіл әлемнің шабандоздары бақ сынайды. Бірінші жарыста бүгінгі 21-ге қарағанда алты кезең ғана болды. Әр кезең 250 мильден өтті - бүгінгі нұсқадағы кезеңдердің ешқайсысы 150-ден аспайды. Бірінші жарыста қалпына келтіру үшін кезеңдер арасында 1-3 демалыс күні орнатылды.

Тур де Франстың ең ұзын кезеңі қайсы?

Ұзындығы 3383 шақырым (2,102 миль) қашықтық жоспарланған болатын, ал жарыстың жетінші кезеңінде 248 шақырым (154 миль) маршрутпен 2000 Тур де Франсадан кейінгі ең ұзақ кезеңі болады. 2021 жылғы Тур де Франсқа жиырма үш команда қатысады деп күтілуде.

Тур де Франс 2020 жылы қандай бағытта жүрді?

Маршрут 2021 Тур-де-Франс маршрутын Кристиан Прюдом 2020 жылдың 1 қарашасында France Télévisions стадионы 2 бағдарламасы кезінде жариялады. Ұзындығы 3383 шақырым (2,102 миль) қашықтық жоспарланған болатын, ал жарыстың жетінші кезеңінде 248 шақырым (154 миль) маршрутпен 2000 Тур де Франсадан кейінгі ең ұзақ кезеңі болады.

Осы Санаттағы Басқа Сұрақтар

Беннеттің шайқалуы - қалай шешуге болады

Доктор Беннет Омалуға не болды? Қазір 51 жаста Омалу әйелі және екі баласымен Сакраментода тұрады. Ол Калифорния Дэвис Университетінде доцент болып сырттай жұмыс істейді, бірақ оның кірісінің негізгі бөлігі сарапшы куәгер ретінде жұмыс істейді, ол өткен жылы депозитарийде куәлік берді.

Қол жетімді ноутбуктар 2019 - ұзаққа созылатын шешімдер

Қымбат арзан ноутбук қандай? Acer Aspire 5-тің мықты өнімділігі мен батареяның ұзақ қызмет етуінің арқасында сіз 500 доллардан аспайтын ең жақсы ноутбуктардың қатарына кіресіз, Acer Aspire 5. Сіз 500 доллардан аспайтын ең жақсы жалпы ноутбуктарды сатып ала аласыз. Acer Aspire E 15. HP Stream 11. Lenovo Chromebook дуэті. HP Chromebook x2. Acer Swift 1. HP Chromebook 15. Lenovo Chromebook Flex 5.

Elle журналына жазылудан бас тарту - ұзаққа созылатын шешімдер

Elle журналына жазылымнан қалай бас тартуға болады? Терезенің жоғарғы жағындағы «Ақпаратты қарау» қойындысын нұқыңыз және сұралса, жүйеге кіріңіз. Көрсетілген келесі бетте «Жазылымдар» қойындысын көрмейінше төмен жылжыңыз, содан кейін «Басқару» түймесін басыңыз. ELLE Magazine US қосымшасының жанындағы «Өңдеу» батырмасын басыңыз, содан кейін «Жазылымнан бас тарту» түймесін басыңыз.

Dave weagle суспензиясы - мәселелерге жауаптар

Дейв Вигл кім? Бұл себеп көбінесе Дейв Вигл болып табылады. Ол велосипед индустриясында көптеген танымал компаниялардың негізін қалаған инженер-механик, соның ішінде Evil Bikes, E * он үш компонент, DW-Link және Trust. Ол Iron Horse Bikes дизайнерлік тобында да жұмыс істеді.

Ultegra 6900 - мүмкін шешімдер

Ультегра деген не? SHIMANO ULTEGRA CENTER тежегіш дискісі 160/140 мм.

Питер саганның бас киімі - мәселелерді шешу

Петр Саган қанша жаста? Питер Саган / Жас