Басты > Үздік Жауаптар > Cadex дөңгелектері - сұрақтарға жауап беру

Cadex дөңгелектері - сұрақтарға жауап беру

Кадекс дөңгелектері жақсы ма?

TheCADEXЖарысШиналарболып табыладыкейбіреулеріМен мінген ең жақсылардың бірі. Мен көп жағдайда пункциядан жақсы қорғалатын қатты дөңгелекті таңдаймын. Пункциядан қорғайтын Goldilocks аймағының түрі баржақсыжеткілікті, бірақ шина әлі де сезінедіжақсы. TheCADEXЖарысШиналарсол аймаққа түсу.7 сәуір 2021



Бұл «Тур де Франс-2019» және мен Брюссельдегі «Үлкен кетуге» бара жатырмын. Мұнда көп нәрсе болып жатыр, көп нәрсе бар. Ең қызықты нәрселердің бірі - Cadex Grand Depart деп аталатын жаңа компонентті брендтің басталуы, Cadex бізді не туралы екенін көрсету үшін және жаңа компоненттерді тексеру үшін бізді ұшырылымға шақырды. (босаңсыған электронды музыка) бұл жерде басталады, бірақ мен суға түсіп, сізге жаңа өнімдердің барлық керемет техникалық мәліметтерін көрсетпес бұрын, егер сіз әлі болмаса, GCN-ге жазылуды ұмытпаңыз және кішкентай қоңырау белгішесін басыңыз, өйткені біз әр уақытта мақаланы жүктеп, сіз хабарлама аласыз және арнаның брендін қолдайсыз, бірақ кейбіреулеріңіз Cadex атауын шамамен 20 жыл бұрын есіңізде сақтайсыз, және бұл Cadex - алып компанияның еншілес кәсіпорны, әлемдегі ең үлкен велосипед өндірушісі, сонымен қатар м кен өнімдері кейінірек оларды диапазонға қосуға болады, және оларды өте дәмді велосипедтерде көруге болады, сондықтан мына Сартоны қараңыз! Өте жақсы, матаның чемпионы, сондай-ақ Грег Ван Авермаеттің алтыннан жасалған жалтыр велосипеді.

Өте жақсы. Алдымен, дөңгелектерді қарастырайық, бұл өте ауқымды. Дөңгелектер дискілік тежегіш нұсқалары, дөңгелектердің дөңгелектелген нұсқалары, сонымен қатар барлық диапазонда түтіксіз нұсқалар ретінде ұсынылған.

Cadex өзін премиум бренд ретінде көрсеткісі келеді, сондықтан дөңгелектер мен өнімдерге көптеген зерттеулер мен әзірлемелер салынған. Керісінше, дөңгелектерді өндірушілердің кейбір түрлері әдетте көміртегі өндірушілерінен көміртегі жиектерін, содан кейін кейбір сөрелер мен концентраторларды сатып алып, дөңгелектерін құрастырады және оларға өз логотипін соғып, сатады. Бірақ Cadex бәрінен бастап барлық компоненттерді жасады. және жиектер аэродинамикалық оңтайландырылған.



Magny-Cours-де CFD, Computational Fluid Dynamics және жел туннелінің сынақтары қолданылады. Содан кейін CCC командасымен және Грег Ван Авермаетпен бірге ең жақсы спортшылармен бірге әлемдегі сынақтар. Бұл доңғалақтың қаттылығы мен өңделуін оңтайландыруға көмектеседі. және дөңгелек дөңгелектерге енетін дизайн, бұл сіздің алғашқы деңгейдегі көміртегі дөңгелектеріңізді ең жақсы заттардан ерекшелендіреді.

Жол велосипедтері екі тереңдікте орналасқан, сондықтан бізде 65 миллиметрлік дөңгелектер және 42 миллиметрлік дөңгелектер бар, сонымен қатар құбырлы, түтіксіз және дискілі тежегіш доңғалақтар бар. Бұл 65-тер, бір жұп үшін тек 1367 грамм.

Бірақ мен сізге көрген 42-ді көрсетуім керек, өйткені олар өте жеңіл. Демек, бұл Cadex 42 түтікшесі байсалды, жұптық мөлшері тек 1163 грамм, бұл өте жеңіл, олар өте жеңіл! Тереңдігі 42 миллиметр болатын әуе дөңгелегі үшін бұл өте әсерлі. Сонымен қатар өте қызықты, әр түрлі профильге ие түтіксіз нұсқасы 100 грамм ғана ауыр, бұл жай ғана бар.



Дөңгелектері де жақсы және кең, сондықтан жиектің ені ішінде 19 миллиметр, бұл жақсы, өйткені бұл шинаның отыруы кезінде жағымды әрі кең болуына көмектеседі және кез-келген саңырауқұлақтың пайда болуына жол бермейді, бұл дөңгелек тар шеңберде кеңірек болғанда аэродинамикаға әсер етеді. Бұл дөңгелектердің салмағын төмендетуге көмектесетін нәрселердің бірі - бұл спицалар. Бұл спицалар көміртекті талшықтан жасалған және олар Cadex динамикалық, теңдестірілген шілтер деп атайды.

Мен мұның нені білдіретініне сенімді емеспін, бірақ олар осы дөңгелектер үшін арнайы жасалған және олар бағытталған, солай ма? Сондықтан бұл спицдердің әрқайсысы шағын гидроқапқа мүсінделеді. Көру қиын, бірақ саусақтардың үстімен жүгірсеңіз, сіз оны сезе аласыз, сондықтан алдыңғы шеті кішкене мини ұшақтың қанаты тәрізді дөңгелектенеді және артқы жиегі өткір, бұл дөңгелегі айналғанда дөңгелекті аэродинамикалық етуге көмектеседі . Бұл өте керемет.

Мен шынымен кеше кейбір CCC механиктерімен және жүргізушілерімен сөйлестім, енді Cad. демеушілік экс-тепе-теңдік велосипедтер Олар маған велосипедтерді UCI шегі 6,8 кг-ға дейін жеткізу үшін қосымша салмақ қосу керек екенін айтты, сондықтан біз Грег Ван Авермаеттің велосипедін өлшедік, ал 65-тен 6-ға шықты, 5, өте қызықты, бірақ мен сіздердің көпшілігіңіз білетін TT ақымақ адаммын, сондықтан сізде мұнда жаңа велосипедтер болғанын көргенім үшін өте қуаныштымын.



Енді бұл жаңа Cadex 4-динамикалық аэрофронтты велосипед, ал бұл жаңа Cadex Aero Disc. Енді сіздердің араларыңыздағы бүркіт көздері бұларды CCC шабандоздары осы жылдың басында уақыт сынағында қолданғанын анықтаған болуы мүмкін. Бірақ олар прототиптің нұсқалары болды.

велосипедке арналған аяқ киім

Бұл дайын нұсқалар және олар өте әдемі. Олар біз бұрын Shiro шлемінде кездескен, Tech Stream көміртекті талшығының түрінен жасалынған. Мен профессионалдардың серуендеуін көрдім, міне, түтіксіз нұсқа да бар.

Бұл сәл қиынырақ, бірақ мен уақытты сынап көретін кезде түтіксізді жақсы көремін, өйткені бұл сіз дөңгелекті дөңгелектермен жүре аласыз, олар көбінесе айналмалы қарсылықты ұсынады және сізді жылдамдатады. Бұл спицалар сонымен қатар бағытталған, сондықтан олар мини-қанаттарға ұқсайды, мысалы, шын мәнінде кішкентай спицалардың алдыңғы жағы дөңгелектеніп, артқы жағында қанат пішініне айналады. Өте жақсы.

Қазір хабтар да керемет, солай ма? Сонымен, хабтарды Cadex дөңгелектегі біртекті жүйенің бөлігі етіп жасады және олар керемет естіледі, солай емес пе? Мұнда басқа адамдар бар, бірақ мен ақысыз хаб дыбысын тексеремін, тексеріңіз. (Доңғалақтың хабы жылдам шертіледі) Бұл қалай мега естіледі? Бұл клаксонға ұқсайды, (күледі)) әуе шабуылының сиренасы сияқты! Менің ойымша, дыбыс күшейеді, өйткені ол диск дөңгелегінде және ол қуыс, және бұл дыбыстың пайда болу себептерінің бірі сол дөңгелектерде орналасқан төмен үйкелетін хабтар, сонымен қатар олардың 30 тіс пикап машинасының болуының бір себебі, бұл өте жақсы ? Сіз оны пайдаланған кезде шынымен жылдам, айқын басуды аласыз және бұл көптеген бәсекелес хабтардан гөрі көп. Мысалы, DT Swiss 240 концентраторында 18 тісті ратчет жүйесі жиі кездеседі, ол тез қосылмайды.

30 тісті механизм Cadex 30% сәйкес жоғары жүктемені де қабылдай алады. Жақсы естіледі, солай емес пе? Жақсы. Жоғарыда айтылғандай, Cadex-те түтіксіз дөңгелектердің жаңа ассортименті бар, олар өздерінің түтіксіз велосипедтерімен тамаша үйлеседі.

Сондықтан олар Cadex Race Tubeless-тен басталады және ол үш енде қол жетімді, сондықтан бізде 23 миллиметр, 25 сияқты, содан кейін бізде өте ұсақ 28 бар. Содан кейін седла бар. Бұл Cadex Boost деп аталады және сіз оны қысқа мұрынды қысқартылған седла ретінде көре аласыз, мұндай пішіндер танымал бола бастайды, бірақ Cadex маған тағы да айтады, бұл олардың ауқымының біріншісі ғана, және олар жақын жерде басқалары болуы мүмкін болашақ Бұл басқа заттар сияқты өте сапалы өнім, сондықтан жаман бала үшін небәрі 138 грамм және оның бір себебі, оның құрамында толық көміртегі қабығы мен рельсті жүйесі бар, ол өте дөңгелектегі сияқты.

Сонымен, сізде бірнеше керемет премиум өнімдері бар. Енді одан басқа не шығатынын көру өте қызықты, өйткені инженерлер бұл тек бастамасы дейді. Мүмкін тіпті диск, дискета, ол ерекше керемет болар еді.

Төмендегі түсініктемелер бөлімінде жаңа Cadex диапазоны туралы ойыңызды біліңіз. Сіз не ойлайтыныңызды білемін, мен Францияға арналған GCN керемет футболкаларының бірін қайдан алуға болады? ? Бақытымызға орай, олар қазіргі уақытта GCN дүкенінен қол жетімді, сондықтан сіз оны сол жерден сатып ала аласыз. Дұрыс, мен қазір барамын, қош!

Кадекс алып па?

АлыптаныстырдыCADEXкөміртекті талшықты жол велосипеді, 1987 ж. көміртекті талшықты жол велосипедтерін шығаруға компьютерлік жобалау мен көлемдік өндіріс техникасын қолданған алғашқы велосипед жасаушы болды.

Осы жылдың басында Look өзінің ең жаңа және ең жақсы велосипедтерін Klinge 7 9 5RS базарына шығарды, бұл бізге технологияны мұқият қарап, сонымен қатар ол сіз киетін бүкіл әлемде джойрайдқа шығуға мүмкіндік береді ме? Мен велосипедтің түрін алып келдім, бұл ак-86, Тур де Франста жеңіске жеткен алғашқы көміртекті талшықты велосипед, жарайды, сізде Грег Лемондтың 1986 ж. Тур де Франс жеңіп алған велосипеді бар, содан кейін La VieClaire KITT киесіз, сіз қайда барасыз? Мен оны қарызға алдым, бұл зауыттық көрінеді, сіз оны қарызға алғаныңызды білесіз бе, мен оны мұқият қарастыратын боламын, бірақ түрі осы велосипед сияқты мейірімді, сондықтан біз көміртекті велосипедтерді бірінші ұрпақтан жаңаға дейін салыстыра аламыз. Бұл Луаннның жеке велосипеді болмаса да, оны ТВТ өндіретін тоқылған көміртекті түтікшелерімен дәл сол матадан қиып алады, бірақ олардың алюминий көріністерімен жалғасқанын сіздердің араларыңыздағы тарих әуесқойлары Ломондтың шынымен де атап өткеніне күмәнданбайды. Campagnolo жинағы бар, ал бұл велосипед тағы бір сирек кездесетін Mavic топтары, бірақ өте қатал болмаңыз, мен 32 жылдық техникалық прогрестің қандай айырмашылық жасағанын білу үшін асығып, қолымнан келгеннің бәрін жинап алуым керек еді, бұл біз үшін өте орынды сияқты Біз серуендеуге бара жатырмыз, менің ойымша, біз кофеге баруымыз керек шығар, бұл біз бұрын жазған сияқты жазылмайды, жазуға өте ыңғайлы, егер қазір велосипедтің бағасы сияқты жақсы қасиеттерге ие болатындығы туралы ойлансаңыз, салмақ, қаттылық, жайлылық, аэродинамика енді олардың қайсысы сіз үшін маңызды екенін еске түсіріңіз? мотоцикл түрінде сіз ең ұнатасыз, бірақ KT 86 жағдайында Тур де Франс жылдамдығында ең маңызды велосипед әлемдегі ең жылдам велосипед болды 32 жыл бұрын, егер сіз өзіңізді ойламасаңыз қазіргі заманғы технологияның артықшылықтары бар, біз бұл екі доңғалақтың арасындағы айырмашылықты өте оңай анықтай алдық және біз осы велосипедпен қанша қуат қажет екенін анықтай аламыз. Біз белгілі бір жылдамдықпен жүруіміз керек, осының арқасында SRM қазір қуат өлшегіш, дегенмен, біз технологияның қаншалықты дамығанын және оған ешқандай электр есептегіші сәйкес келмейтіндігін тез еске саламыз, өкінішке орай, біз SRM педальдарының келбетін кг 86-ға дәл сәйкестендіре алмаймыз, өйткені педаль шпинделінің диаметрі кішірек бірақ мен мұнда шынымен керемет педальдарды ала алдым, мен PP 65 нұсқасының түпнұсқасын таптым, олар қаншалықты салқын екеніне қарап, олар өте керемет қасиетті, олар өте керемет, тіпті егер менде осы велосипедте электр өлшегіш болса да, мен әлі жүре алмадым бұл өте тез бұл қаншалықты жылдам жүретінін білу үшін, бұл музей мұражайы, иә, Псион жол велосипедін пончиктер мен Kraft слайдтарына теңестіргенде, сізді жылдамдыққа қайтарады, мен кафенің жылулығына оралдым, бұл тарихтың нағыз парағы, сондықтан менің көзқарасымның басым болмауын қалаймын, шын мәнінде бұл менің жасым және мен 32 жастағы жасөспірімдерге қаншалықты қамқорлық пен көңіл бөлу керек екенін өзім білемін, бірақ мен де маңызды бұл 86 кг туралы нарыққа шыққаннан гөрі аздап айтып беріңіз, бұл жалпы GameChanger болды, бұл түтіктерді ТВТ айтып өткендей жасады, ол типті білдіреді, яғни тоқылған түтікшелер дегенді білдіреді Аңызда айтылған Дэйв іс жүзінде габон техникасын білдіретін қаланың бауырлас компаниясы жасаған түтік жасады, бұл көміртекті тоқудың техникасы, бірақ бұл түтіктер қаншалықты жақсы жасалған, әр түтік көміртектен жасалған жеті шұлықтан және кевлар талшығының қабатынан тұрады. Соққыларға қарсы тұру үшін? және үзіліп кетеді, бұл жіксіз түтік жасайды, енді бұл шұлықтардың әрқайсысы болат шиптің үстіне қойылды, ол сіз емдеуден бөлек аяқ киімнің формасы болды, ал нәтижесі өте қатты түтік болды, сіз бұл оллиді айтасыз, бірақ бұл тек біреуі Белгілі бір дәрежеде қаңқалық құрылыста бар технологияны тек әртүрлі материалдармен, яғни болат құбырлардың орнына қолданған, алайда көміртек пен алюминийді жақсы көретін велосипед.

Шын мәнінде, бұл екі велосипед бірдей материалдан жасалған, мысалы, көміртекті талшық технологиясы содан бері жақсарғанын қалай айтсам болады, тек екі жыл өткеннен кейін KT 86 ауыстырылды Көміртек талшығынан тұтастай рамалар жасау, ол таңқаларлықтай, ол шығарылғанымен, кг 88 деп аталмады, бірақ кг 96 қалай болғанда да әртараптандырылған көміртекті талшықтар мен шайырлар болды, бірақ бұл ең бастысы Маңыздысы, бұл монококты дизайнға көшу кезінде жүретін өндіріс техникасы, ал біз осы пышақтағы құбырлармен тоқылған 86 кг сияқты төрт жүз бес жеке жалпақ көміртекті талшықты мұқият кесіп, өз қолымызбен жасадық. іс жүзінде сіз бұрынғыдан да күрделі формалар ала аласыз және одан да көп M аласыз дегенді білдіреді, қаттылық пен беріктік үшін қажет жерлерге атериалды қойыңыз, содан кейін оны сақтаудың қажеті жоқ жерлерден алыңыз салмақ, ал Бұл kg86-да сізде біркелкі беріктігі бар түтіктердің біркелкі секциялары бар, оларда пайда жоқ, көміртек талшығының жекелеген бөліктерін пайдаланудың басқа артықшылықтары - сіз талшықтардың түрлерін нақты аймақтарға кесуге болады, осылайша сіз белгілі бір жерлерде қатты, бірақ көп сынғыш талшықтар аласыз орындар мен бағдарлар, содан кейін басқаларға икемді, иә, бірақ ол жасайды? Жүру сапасын шынымен жақсартыңыз, оның рамасы ғана емес, дөңгелектері де өте өзгеше деп айту өте қиын - оларда орындық мүлде басқа, содан кейін заманауи көміртекті велосипедтер винтаждық велосипедтерге қарағанда басқаша жүреді, бірақ жақтауға салынған үлкен сәйкестікпен кеңірек шиналар, олар ыңғайлы емес деп айту қиын. Біз бұл талапты орындамағанымызға қуаныштымын, өйткені аэробикалық велосипедтің алғашқы ұрпақтарында бір сын айтылды, бұл оларды міну онша қиын емес еді, ал шын мәнінде олар әлі күнге дейін сол сынды иықтарын созуға тырысады. Мүмкін, бұл таңқаларлық емес және олар рамалық дизайнерлерге қалдырылды және барлық күш-жігерін осы велосипедпен жасауды қалаған күніңізде тек бумаңызды үнемдеудің орнына энергияны үнемдейтін рамалық пішіндерді жасауға жұмсады, тек тар велосипедпен емес бірақ велосипедтің айналасындағы супер көрсеткі, және мұндай техникалық сәйкестік олардың басымдықтарының бірі болды, идея бұл ыңғайлылықты жақсартады, сонымен қатар тартымдылықты жақсартады деп ойладым, - деді олар, мен ешқашан ойлаған емеспін, бірақ бұл мағынасы бар Сіздің жақтауыңыз өте қатты болғандықтан, сіз барлық жерде тырсылдайсыз және алға қарай жүгірудің орнына артқы дөңгелектеріңіз айналып кетеді. Сіз артқы үшбұрышқа қарауыңыз керек, олар жиектегі тежегіш нұсқасындағы тежегіш көпірінен айналып өте алмайды ' t үзіліс керек, бізге жоқ бәрібір бұған қарсы шығыңыз, бірақ бұл оларға ұзақ уақытты басқаруға көмектеседі және сәйкестікке максималды орын беру жақсы жұмыс істейді, бұл әрине әділ болып көрінеді, дегенмен, біз проблеманың шетінен өтіп бара жатқан сияқтымыз, біз салыстырамыз Тур де Франс велосипедті басқа велосипедке жеңіп, кез-келген чемпионға оны мініп жүру үшін құрмет көрсетеді, және бұл ретте біз жылдамдық туралы сөйлесуіміз керек және жылдамдық туралы сөйлескенде бір ғана жеңімпаз болуы мүмкін.Жебе күн сайын бір минут күтіңіз Arrowbike-дің барлық бұл дұрыс емес болуы мүмкін деп ойлауы мүмкін, 86 кг сияқты велосипедтегі жұқа, дөңгелек түтіктерге қараңыз, олар барлық Fs Orms кең ауасынан гөрі, менің ойымша, Bladewell сияқты велосипед сияқты фронтальды аймақтан әлдеқайда аз. Сіз бұл аэродинамика оқулығы деп айта аласыз, ішкі пішіні цилиндр тәрізді нысандар мүлдем аэродинамикалық емес, олар турбулентті ауаны көп жасайды және жебе тәрізді кескін жасайды, ені бірдей немесе тіпті кеңірек болса, турбуленттілік аз болады және ауа кедергісі t Rs Blade A сияқты жылдам велосипедтер бірнеше даму кезеңдерін анықтайды, алдымен геометрия және құбыр кескіндері UCI белгілеген параметрлерге сәйкес келуі керек, әрі қарай құбырдың прототипі компьютерде жасалады, содан кейін компьютердің көмегімен сұйықтық динамикасының модельдеуімен анықталады немесе оны CFD Әрине, бұл естілгендей күрделі емес, сонымен қатар матрицадағы виртуалды шындықтың жел туннелі, салқын естіледі, бұл сайып келгенде, инженерлерге түтік формаларын тексеріп, олардың қайсысының ең перспективалы екенін білуге ​​мүмкіндік береді. және оларды CFD есептеулерін тексеру үшін жел туннеліне басып шығаруға немесе прототип жасауға мәжбүр ететін нәрсе қазір 1986 жылы аэродинамикаға белгілі болды, олар бұл жаңа технология емес дейді, мен Boeing 747 әуе кемесі 1969 жылы бірінші рет көтерілді және олар are - менің мұзым өте жақсы, бірақ велосипедтің өзгеруіне теңгерімсіздік себеп болды.

Көміртекті талшық өндірісіндегі минх инженерлерге кез-келген форманы жасауға мүмкіндік берді, егер сіз бұрын-соңды бұл жерде бұрын-соңды жарыста болып көрмеген болсаңыз, оның қаншалықты айырмашылығы бар екендігі сізді қаншалықты айырмашылығы бар деп ойландыруы мүмкін және мен шынымды айтамын Ханой ха деп айтыңыз, бірақ жылдамдықты көтергеннен кейін айырмашылықты сезінесіз. Бұл қаншалықты айырмашылық болар еді? 1986 жылы Грег Лемондс жасаған қызық мәселе, ол осы велосипедті қаншалықты жылдам басқара алар еді. Бұл өте жақсы сұрақ, қазір біз екі велосипедті салыстыру үшін жел туннеліне сала алмадық, бірақ заманауи аэро-велосипедтерді заманауи альпинистік велосипедтермен салыстырып тексеру үшін ақылға қонымды болжамдар жасауға болады, олар дәл сол дөңгелектерге соғылғанда, аэродрагтың айырмашылығы шамамен 45 вттан 15 ватт. сағатына миль, сондықтан сіз біздің екі мотоциклдің арасындағы айырмашылықты шамамен 20 ватт деп санауға болады, бұл ақылға қонымды және консервативті баға, иә, және 45 миль қазір өте тез естіліп тұрса да, біз оны контекстке қойғанымызды ұмытпаңыз «Тур де Франс» жеңімпаздары, иә сахналық жарыстың көшбасшысы ретінде сіз өзіңіздің аэро велосипедіңіздің толық пайдасын көретін уақыттың көбінде майданда немесе жалғыз қалмайтын шығарсыз, бірақ тіпті Топта әлі де айтарлықтай үнем бар Бұл дегеніміз, үш аптаның ішінде үлкен турда сіз негізгі сәттерге сергек бола аласыз, сондықтан сіз сахнаға шығасыз, сонымен қатар уақыт сынақтарында мен осы екі велосипедті бір-бірімнің жанына алсам не болатынын білесіз.

Мен қазіргі заманғы суперкарды есімде сақтаймын, бірақ бұл 80-ші жылдардың ортасындағы велосипедтің көп бөлігі, ол 80-ші жылдардағы суперкарға ұқсамайды, 60-шы жылдардың машинасына ұқсайды, жоқ, бұл Ferrari Testarossa емес, бірақ бір эволюция өте тез болды егер көміртегі бандасы Lamborghini Countach моментін айналдырғанда, егер сіз төрт жыл өткен соң Look салмағы 196 кг болатын алғашқы көміртекті монококтық жақтауын іске қосқан кезде болатын болсаңыз, солай емес пе, иә, мен уәде бер, мен бұл велосипедке ашуланған емеспін, оны ұнтақтап қойдым ба? Автотұрақ өзін классикалық көлік сияқты сезінеді, менің ойымша, сенің рульіңнен көп жағымды нәрсе ала алмайсың, салыстырмалы түрде нақты айтайық, сондықтан мен 100% заманауи велосипед түріне жатамын егер сіз бізбен жақсы болсаңыз, үйге қайтып барыңыз, және мен біреудің оны сынап көруін қалаймын, мен мұның жеңіл әрі қатал емес екенін білемін және маған Эрос ұнайды, бірақ оның келешегі әдемі екеніне көз жеткізіп, оның әдемі және қатал екенін тексеріңіз иә, егер сіз оның қалай орындалғанын көргіңіз келсе, онда Олли 405 дана жеке-жеке қолмен қойылатынын және сол жерді нұқу арқылы өткенін көре алатын келбетті фабрикада керемет мақала жасады. досым, егер сен маған күртешеңді түсіргім келсе, мен сенің бас киіміңде не қалдырғаныңды білемін, механикалық, сен қанша торт жедің?

Кадекс велосипеді дегеніміз не?

TheCADEXатауы көміртегі талшығының жетілдірілген ерте жолында болдывелосипедтержәне таувелосипедтерGiant брендімен. Гигант - иә, сол Гигант - ең керемет технология үшін розетка қажет, ал ГигантCADEXжолвелосипедбірінші болдывелосипедкөміртекті талшықтарды жасау процесінде компьютерлік дизайнды қолдану.3 наурыз 2021

Кадекс кім жасайды?

Giant компаниясы алғаш рет 1987 ж. Ашқан кезде болдыКадекс, әлемдегі алғашқы көміртекті талшық жолы деп айтуға боладывелосипедболужасалғанжаппай масштабта. Енді 32 жыл өткен соң, алып компания әкеледіКадексқайтадан атаңыз, ал бұл өнімділіктің үздік компоненттеріне арналған бренд атауы.05.07.2019

Неліктен кадекс қолданылады?

CADEXменшікті хабарламаны форматтау стандарты. Ол импорттаушылар мен кедендік брокерлерге электронды B3-3 формасын, Канада кедендік кодтау формасын ұсынуға мүмкіндік береді.CADEXқатысушылар тікелей бізге немесе үшінші тарап қызмет провайдері арқылы жүгіне алады. Бұл файлдарды ашу үшін сізге PKUNZIP немесе WinZip пайдалану ұсынылады.1 тамыз 2017 ж

Cadex дискілі дөңгелегінің жиегі қаншалықты үлкен?

Біздің сайттағы сілтемелер арқылы сатып алған кезде біз серіктестік комиссия аламыз, бірақ бұл біздің пікірімізге ешқашан әсер етпейді. Cadex's 42 Disc дөңгелегінің жиегі, күткендей, 42 мм тереңдікте және жіңішке 23 мм сыртқы ені мен 19,4 мм ішкі: өлшемдері 25 мм және 28 мм шиналармен оңтайлы жұмыс істеуге арналған. Әзірге, сондықтан қалыпты.

Cadex 65мм альпинисттің белгілі дөңгелегі ме?

Салмағы бар-жоғы 1501 грамм CADEX 65 мм жол доңғалақтары альпинисттің дөңгелегі болу үшін жеткілікті жеңіл. Жеткілікті қаттылықпен жұптастырыңыз, олардың ең жақсысы және ыңғайлы болу үшін үлкен көлемді шиналар. Мұның бәрі бір тұжырымға қосады, CADEX 65mm дөңгелектер жүйесін сіздің күнделікті дөңгелегіңізге айналдырыңыз.

Cadex жол дөңгелегі жақсы инвестиция ма?

Cadex дөңгелектері инвестиция болып табылады және олар белгілі бір дәлелденген бәсекелестікке қарсы. Бірақ бизнестегі ең тәжірибелі өндірушілердің бірі қолдайтын қызықты дизайнмен және керемет өнімділікпен, олар көрінуге лайықты заңды ойыншы.

Осы Санаттағы Басқа Сұрақтар

3 күндік оқыту - инновациялық шешімдер

Жаттығуға 3 күн жеткілікті ме? Сарапшылар денсаулықты сақтау үшін аптасына кемінде үш рет жаттығу жасауға кеңес береді. Көптеген адамдар жаттығулардың ең аз ұсынылған күндерінен асып кетуді таңдайды, бірақ бос адамдар аптасына үш күн ғана жаттығу жасағаны үшін кінәлі болмауы керек.

Lance armstrong жаттығу велосипеді - проблемаларды шешу

Лэнс Армстронг қандай жаттығулар жасады? аэробты жаттығулар

Оқытудың негізгі принциптері - жалпы жауаптар

Оқытудың 5 қағидасы қандай? Тренингтен максималды нәтижеге жету үшін сіз жаттығудың ерекшелігін, даралануын, прогрессивті шамадан тыс жүктелуін, вариациясының бес негізгі принциптерін қолданып, қайтымдылықты ескеруіңіз керек.

16-шы ғасырлық сапарға дайындық жоспары - басты нұсқаулық

Бір ғасырлық сапарға қанша уақыт жаттығу керек? Матсон көптеген ғасырлық шабандоздардың, атап айтқанда, алғаш рет келгендердің жаттығуды жақын арада бастамайтынын байқады. Нәтижесінде шабандозға 100 мильге жаттығу қажет, бірақ 3-4 айға созылатын жалпы мерзім - Матсон ұсынады.

Pro велосипедшілерді оқыту - инновациялық шешімдер

Про велосипедшілер қандай жаттығулар жасайды? Жоғары қарқынды интервалдық дайындық (HIIT) - бұл поляризацияланған жаттығу әдісін қолдана отырып, жаттығудан көп пайда алу үшін кәсіпқой және әуесқой спортшылардың құралы. Мақсаты - HIIT сессияларын үйлесімділікті жақсарту үшін төмен қарқынды жаттығулармен үйлену.